Qué no es necesario cambiar el filtro de aceite en la primer revisión de un coche con 30000 kms??? Es una coña o en serio os han dicho eso en el taller oficial??
Primer cambio de aceite
- Autor Javier
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DjFaRRa
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Perdón equivocación mia, cierto es, que el filtro de aceite se cambiaba una vez si y otra no pero a los 15k y lo máximo que tenia eran 30k. No me acordaba que el coche tiene 30k, acostumbrado a cambiarlo siempre cada 15 me parecía raro
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La primera revisión (30.000km o 2 años) incluye: cambio de aceite y filtro (esto siempre va unido, nunca se cambia aceite sin cambiar filtro) y filtro de polvo y polen. El precio oficial son 225€ (IVA incluido). Ya depende de los descuentos que le hagan a cada uno. A mí me han hecho algunos y ha salido por 190€.
DjFaRRa
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peeerfectoo!! era mas o menos para saber cuanto me va a salir la cosita!! Gracias por la info!!! mirare oferta que de vez en cuando he visto en el navegador alguna, que en un mes o como mucho 2 le toca ya hacer cambios!!
Es la primera revisión que le hago al coche
maikol
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Hola. Le hice la primera revisión en Ferrol. La verdad es que estoy acostumbrado a pagar el "impuesto" de la revisión en taller oficial hasta que el coche esté sin garantía, así que ya me lo esperaba, 275 euros. Pedí expresamente el cambio de los limpiaparabrisas delanteros, que salen a 43 euros, por lo que sin ellos serían 232.
Ojocojo
Forero Experto
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Ya has cambiado los limpias? Pues si que llueve bien por allí no? Jjjj y eso que yo soy del norte tambien
maikol
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Tenían las típicas rayitas. No sé si se estropean tanto con la lluvia como con el sol, pero desde luego yo siempre cambio los limpias cada 2 años, de toda la vida. Y no soy de los que suelen hacer mantenimiento preventivo de las cosas, es que siempre a lo largo del segundo año de vida de los limpias ya noto cómo empeoran, y cuando era yo más joven no los cambiaba tanto por ahorrar algo, pero después ves mal durante un montón de tiempo y te das cuenta de que no merece la pena ahorrar dinero en eso. Claro que los limpias nunca me salieron tan caros jajaja, los próximos se los cambio yo, nada de taller oficial.
Tengo garantía de 5 años y la próxima revisión también la haré en taller oficial, después, ya veremos. Después de la garantía siempre llevé los coches a un taller en el que confío, y para cambiar el aceite vale, pero cualquier otra cosa, en estos coches tan modernos, no sé yo si los talleres pequeños se pondrán al día...
Tengo garantía de 5 años y la próxima revisión también la haré en taller oficial, después, ya veremos. Después de la garantía siempre llevé los coches a un taller en el que confío, y para cambiar el aceite vale, pero cualquier otra cosa, en estos coches tan modernos, no sé yo si los talleres pequeños se pondrán al día...
Eso mismo pienso yo con estos nuevos y la tecnología. Tengo un Megane que lleva como un año dando alarma del sistema de polución y no hay forma de solucionarlo y mira que ya le hemos cambiado todo lo cambiable. Y está a años luz la tecnología de uno y otro coche.
El mecánico de antes con sus herramientas, se ha convertido en un tipo con bata y ordenador.
FESA
Forero Experto
Aprovechando que habláis de los limpias y de los lubricantes.
Hay un lubricante que tiene un montón de usos y es el aceite de silicona.
El Silice (al igual que el carbono) se une con el oxigeno para formar largas cadenas de SI-O que deslizan unas sobre otras con lo que se consigue un efecto lubricante que, primero no se degrada (al contrario que los aceites "orgánicos de carbono"), no mancha ya que es trasparente (y esto también lo hace resistente a la luz), es hidrófugo (esto como todos), no huele...
La pega es que no aguanta "esfuerzos", ni temperaturas altas, ni mucha "velocidad" entre los elementos que separa.
Yo lo uso para un montón de aplicaciones (y vosotros también igual sin saberlo ya que va en un montón de productos de limpieza y abrillantadores).
Yo lo uso para quitar ruidos, engrasar retenes, cables que pasan por camisas, fuelles de goma.... y elementos plásticos y de goma del coche entre ellos (aquí lo relaciono con el hilo) las gomas de los limpias.
Hay opiniones que están en contra del uso del aceite de silicona, pero para determinadas cosas va de cine. Yo que uso aceites, aceites de silicona de varias "densidades", aceites cerámicos (para la cadena de la bici), vaselinas, grasas.... como tenga que engrasar un plástico o goma expuesto al exterior.... Hasta las botas de montaña se han llevado alguna vez alguna pasadita....
Hay un lubricante que tiene un montón de usos y es el aceite de silicona.
El Silice (al igual que el carbono) se une con el oxigeno para formar largas cadenas de SI-O que deslizan unas sobre otras con lo que se consigue un efecto lubricante que, primero no se degrada (al contrario que los aceites "orgánicos de carbono"), no mancha ya que es trasparente (y esto también lo hace resistente a la luz), es hidrófugo (esto como todos), no huele...
La pega es que no aguanta "esfuerzos", ni temperaturas altas, ni mucha "velocidad" entre los elementos que separa.
Yo lo uso para un montón de aplicaciones (y vosotros también igual sin saberlo ya que va en un montón de productos de limpieza y abrillantadores).
Yo lo uso para quitar ruidos, engrasar retenes, cables que pasan por camisas, fuelles de goma.... y elementos plásticos y de goma del coche entre ellos (aquí lo relaciono con el hilo) las gomas de los limpias.
Hay opiniones que están en contra del uso del aceite de silicona, pero para determinadas cosas va de cine. Yo que uso aceites, aceites de silicona de varias "densidades", aceites cerámicos (para la cadena de la bici), vaselinas, grasas.... como tenga que engrasar un plástico o goma expuesto al exterior.... Hasta las botas de montaña se han llevado alguna vez alguna pasadita....
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A ver si alguien me puede ayudar...
Cuando pasé la primera revisión (hace unas semanas), pregunté (por curiosidad) por la “Tranquilidad SEAT”, que te ofrecen ampliar el mantenimiento (a los que no lo tienen incluido) y pagarlo mes a mes. Me iban a dar presupuesto pero no pudieron por algún problema. Hoy me han llamado para decirme que aún no está disponible para el Tarraco. Y estoy seguro que alguien por aquí comentó que se lo ofrecieron, incluso puso foto del presupuesto. Por favor, alguno de los que tenéis dicho presupuesto, ¿podéis poner una foto? Gracias.
Cuando pasé la primera revisión (hace unas semanas), pregunté (por curiosidad) por la “Tranquilidad SEAT”, que te ofrecen ampliar el mantenimiento (a los que no lo tienen incluido) y pagarlo mes a mes. Me iban a dar presupuesto pero no pudieron por algún problema. Hoy me han llamado para decirme que aún no está disponible para el Tarraco. Y estoy seguro que alguien por aquí comentó que se lo ofrecieron, incluso puso foto del presupuesto. Por favor, alguno de los que tenéis dicho presupuesto, ¿podéis poner una foto? Gracias.
Le comentaron lo mismo que a ti. Por lo menos os llamaron, yo puedo seguir esperando hasta que cambie de coche...
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Ok, gracias. Aunque juraría que alguien colgó el presupuesto.
¿A ti no te han dicho nada? ¿También preguntaste por este tema?
Me lo ofrecieron al dejarlo en la revisión. Al recogerlo aún no tenían el presupuesto listo y aún sigo esperando, ni el detalle de avisar de que para el Tarraco no es factible (pero ya vi los mensajes en el foro)
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Pues se ve que hacen bien su trabajo, vaya tela...
robertoreor
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Te han puesto este aceite Shell 0/30w? Yo juraría que ponen Castrol 5W30 LL.
Antes ponían Castrol 5w30 LL. pero han cambiado de suministrador de aceite y ahora lo hace Shell y ponen 0w30. A algún compañero más del foro ya les habían puesto este aceite.
Son acuerdos comerciales.
Si tu quieres seguir con Castrol cuando te toque el mantenimiento preguntas si puedes llevar tú el aceite ( 5 litros ).