Hola Gerva-tf.
Los neumáticos con sistema de sellado llevan una capa de un polímero especial en el interior. Según indica Continental en su página, este sistema es capaz de sellar los pinchazos producidos por perforación del neumático en un 80% de los casos, con clavos, etc. Sin embargo, una vez detectado el pinchazo, el consejo sigue siendo reparar el neumático. La ventaja de este sistema es que nos permite seguir circulando. No es como el sistema run-flat, basado en una estructura interior del neumático reforzada, aquí se trata de mantener la presión impidiendo la pérdida de aire.
Yo había pensado en incluir una rueda de repuesto en la configuración del coche, pero al revisar el equipamiento y leer sobre este sistema, lo descarté.
Lo curioso es que el comercial no tenía noticia de esta característica. Yo lo descubrí revisando el catálogo del coche.
Saludos!