Lane Assist : ¡Tome el volante!


Que clase de brujería es esta
 
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Hola.
Creo que queda bastante claro, viendo este vídeo, lo bien que funciona la conducción autónoma de nivel 2 del Tarraco en autovía.
También queda claro que el Tarraco no lleva sensores de presión en el volante.
Esto es novedad en el mundo automovilístico, lo adelanta Mercedes:
www.caranddriver.com

Así es este volante sensible al tacto que debutará en el Mercedes Clase E

El nuevo Mercedes Clase E será el encargado de estrenar esta tecnología que detectará cuando el conductor tiene las manos en el volante
www.caranddriver.com www.caranddriver.com

Saludos!
 
El sistema capacitivo, es muchísimo mejor... Y no daría falsos positivos en rectas.
Entiendo que el área sensible será por la parte superior y lateral para no detectar la barriga de alguno.... cosa habitual en dueños de la citada marca..... :roflmao: :roflmao: :roflmao:
 
FESA dijo:
El sistema capacitivo, es muchísimo mejor... Y no daría falsos positivos en rectas.
Entiendo que el área sensible será por la parte superior y lateral para no detectar la barriga de alguno.... cosa habitual en dueños de la citada marca..... :roflmao: :roflmao: :roflmao:
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No lo digo por que sea Mercedes, sino porque el reconocimiento háptico de la presión sobre el volante, no existía en los coches de serie.

Saludos!
 
Pues yo hace meses, estaba convencido que el sistema capacitivo o por presión lo llevaban nuestros coches (y todos), por lo chapucero que me parece detectar que las manos están el volante por movimiento, ya que las manos puede "estar presentes" y no mover el volante.
 
FESA dijo:
Pues yo hace meses, estaba convencido que el sistema capacitivo o por presión lo llevaban nuestros coches (y todos), por lo chapucero que me parece detectar que las manos están el volante por movimiento, ya que las manos puede "estar presentes" y no mover el volante.
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Ya has visto el vídeo del alemán, el sistema de conducción autónoma del Tarraco, es bastante bueno.
El sistema que anuncia Mercedes para detectar la presión sobre el volante, no lo tienen ni en Tesla.

Saludos!
 
Pues es como debe ser. Imagínate que para detectar cualquier cosa, solo la podríamos detectar si se mueve. Se trataría de un sistema imperfecto.
 
FESA dijo:
Pues es como debe ser. Imagínate que para detectar cualquier cosa, solo la podríamos detectar si se mueve. Se trataría de un sistema imperfecto.
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Claro, estoy de acuerdo.
Pero las soluciones menos perfectas sirven mientras llegan las siguientes.
 
No encuentro el post donde el compañero apuntaba que si se desconecta el guiado adaptativo, deja de aparecer el mensaje en rojo de "manos al volante".
Bueno, solo quiero apuntar que el compañero tenia razón, es decir, con el guiado adaptativo desconectado solo aparece el mensaje en gris y desde luego deja de dar frenazos por ese motivo.
Por si a alguien le pudiera interesar.
 
Creo que no, si quitas el guiado adaptativo, el line asist sigue funcionando.
Como vea que tu no corriges... haz la prueba y dejar el coche ir hacia una de las lineas... en menos de 20 segundos se salta el mensaje y frenazo.
Si activas el guiado adaptativo .... el coche corrige la trayectoria, pero ... si ve que no haces tu ninguno movimiento en el volante, a la tercera corrección... mensaje y frenazo.
 
FESA dijo:
Creo que no, si quitas el guiado adaptativo, el line asist sigue funcionando.
Como vea que tu no corriges... haz la prueba y dejar el coche ir hacia una de las lineas... en menos de 20 segundos se salta el mensaje y frenazo.
Si activas el guiado adaptativo .... el coche corrige la trayectoria, pero ... si ve que no haces tu ninguno movimiento en el volante, a la tercera corrección... mensaje y frenazo.
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Si, efectivamente aunque desactives el guiado adaptativo., el line assist sigue funcionando, pero creo que no hablamos de lo mismo.
Con el guiado adaptativo activado, si el coche considera que no sujetas correctamente el volante, primero sale aviso en gris, el siguiente aviso en rojo y el tercero ya no avisa, pega frenazo.
Con el guiado adaptativo desactivado, el mensaje de "toma el volante" no pasa de gris y desde luego no hay frenazo.
Este tema lo estuve debatiendo con un compañero y he aprovechado el hilo para decirle que lo he comprobado y que tiene razón.
Lo que ocurre es que no recuerdo quien fue...
Lo que dices tu creo que tiene que ver con el "front assist", que consiste en que el coche frena por ti si considera que no vas a frenar tú y creo que no se puede desconectar.
 
Yo desconecto el guiado adaptativo pero me sigue saliendo el mensaje de coger el volante, primero en gris y después en rojo. Nunca he llegado al punto de que meta frenazo, pero seguramente lo hace porque pensará que te has dormido.
 
Estoy
maikol dijo:
Yo desconecto el guiado adaptativo pero me sigue saliendo el mensaje de coger el volante, primero en gris y después en rojo. Nunca he llegado al punto de que meta frenazo, pero seguramente lo hace porque pensará que te has dormido.
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Hola Maikol, pues yo tengo el guiado adaptativo desconectado (solo line assist) y sólo me aparece el mensaje de manos al volante en gris, el de color rojo ya no.
De todas maneras déjamelo mirar bien por si hay que tocar algo más en el menú pero diría que solo es el guiado adaptativo
Desde luego es un descanso, especialmente para viajes largos.
 
Yo tenia solo line assist pero en los ajustes del vehiculo puedes activar el guiado adaptativo tambien, y se nota una gran mejora, con el guiado adaptativo practicamente conduce solo, he probado en curvas y te las coge solito, cosa que solo con line assist fallaba.
 
jorge19sf dijo:
Yo tenia solo line assist pero en los ajustes del vehiculo puedes activar el guiado adaptativo tambien, y se nota una gran mejora, con el guiado adaptativo practicamente conduce solo, he probado en curvas y te las coge solito, cosa que solo con line assist fallaba.
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Es una pasada y cuanta más velocidad mejor va
 
El guiado adaptativo es práctico y seguro, pero en algunas circunstancias, coincido con el compañero, es engorroso e invasivo.
Yo normalmente lo llevo desconectado por lo de los avisos de manos al volante constantes.
 
Alfred dijo:
El guiado adaptativo es práctico y seguro, pero en algunas circunstancias, coincido con el compañero, es engorroso e invasivo.
Yo normalmente lo llevo desconectado por lo de los avisos de manos al volante constantes.
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Coincido, en vías rápidas funciona muy bien, pero cuando vas por ejemplo por una comarcal que no hay línea central pintada intenta llevarte por el medio con lo que has de corregir.
 
El guiado adaptativo, no "busca" el medio del carril o de la carretera, predice cuando la trayectoria no es paralela a una de las lineas y entonces provoca la corrección con un giro. Si vas por tu derecha te mantiene a la derecha, pero si ya vas por el centro de la vía.... te mantendrá en el centro de la vía.
 
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