Precio del Seat Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 4Drive Xcellence (2019)
- Autor de tema Tyrol
- Fecha de inicio
JuanRnd
Forero Experto
Bola007
Forero Activo
- Motor
- 2.0 EcoTSI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Gris Indium
Según he leído y parece ser, después de septiembre o en septiembre (no lo recuerdo con exactitud), se volvería a comercializar.
Vero1012
Forero Novato
- Motor
- 2.0 TDI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Dark Camouflage
Muchas gracias. Firmé hace dos días y entregué una fianza y me llamaron hoy que no se podía hacer el pedido y que no sabían cuándo iba a poder hacerse o si dejarían de fabricar ese motor...tengo un cabreo me siento estafadisima por el comercial.
Gdr1986
Forero Activo
Me paso exactamente igual...por eso pille el de stock aunque era otro color, no tenia asuento electrico y mas caro por todos los extras... pero 150 cv era corto de potencia y me daba miedo el consumo del gasolina
JuanRnd
Forero Experto
Ojalá que sigan montando este motor, sin duda todo esto es debido a las homologaciones por la entrada en vigor de las normativas de emisiones europeas, las marcas de automóviles cada vez lo van a tener más difícil para cumplir con estas normas, cada año más restrictivas, la alternativa les supondría hacer frente a las multas que les impondría la CE.
Saludos!
Vero1012
Forero Novato
- Motor
- 2.0 TDI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Dark Camouflage
Yo el de 150 no lo quiero, tengo miedo que se quede corto. Y gasolina tampoco lo quería pero a ver al final qué pasa porque a mi en el concesionario me ofrecieron pasar al de 150 no deben tener ninguno en 190...espero que se solucione
Daniel
Forero Experto
Estoy totalmente de acuerdo. Es normal que cada vez se miren mas las emisiones. Hace unas semanas lei que en Alemania se van a quitar las carreteras sin limite de velocidad. Nos estamos cargando el planeta y no hay vuelta atrás. Saludos.
Alfred
Forero Activo
- Ubicación
- Martorell (Barcelona)
- Motor
- 2.0 TDI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence
- Color
- Blanco Oryx
En mi caso no tuve opción, con el cambio automático, era obigatorio el de 190 CV, acabado Xcellence y 4 Drive.
Después, por la falta de motores TDI de 190 CV, montaron los cambios automáticos con motores TDI de 150 CV..
Mi coche pesa 1812 kgrs (según ficha técnica). El anterior era un TDI, DSG de 140 CV, pero de unos 1400 kgrs, de manera que los 50 CV de más, me parecieron razonables, teniendo en cuenta los 400 kgrs de más.
El de 190 CV es más que suficiente para garantizar el par, pero leyendo a los compañeros que tienen el TDI de 150 CV, parece que también tiene un buen comportamiento.
Después, por la falta de motores TDI de 190 CV, montaron los cambios automáticos con motores TDI de 150 CV..
Mi coche pesa 1812 kgrs (según ficha técnica). El anterior era un TDI, DSG de 140 CV, pero de unos 1400 kgrs, de manera que los 50 CV de más, me parecieron razonables, teniendo en cuenta los 400 kgrs de más.
El de 190 CV es más que suficiente para garantizar el par, pero leyendo a los compañeros que tienen el TDI de 150 CV, parece que también tiene un buen comportamiento.
Sotiyou
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TDI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Negro Deep
Pues el modelo que tengo yo es el TDI 2.0 de 150cv con cambio manual y acabado Xcellence Plus y la verdad que va como un tiro. No se como será el de 190cv (es de entender que tendrá más potencia), pero el 150cv no se achica. Le he enganchado un carro de dos ejes para transportar un coche (un Seat 600) y en ningún momento el coche se viene abajo ni tengo que estar reduciendo marchas porque no tira. La verdad que yo especialmente estoy muy contento con este motor.
Las normas sobre emisiones se endurecen a partir del 1 de septiembre
Este domingo, 1 de septiembre, entran en vigor las nuevas normas sobre emisiones de los vehículos, las denominadas Euro 6d Temp EVAP ISC, que presenta algunas novedades importantes.
Gdr1986
Forero Activo
Hay en españa en stock y pueden acceder todos los concesionarios....tepricamente podrian pillar uno de stock de otro creo. Pidelo
Gdr1986
Forero Activo
Por eso al cogerlo ayer jueves me dijeron si no tenia problema en qye lo matricularan hoy viernes...porque todos esos de stock igual ahora ya nobpueden matricularlos hasta qye cumplan la nueva norma...Lo dicho para matricular 1 septiembre tiene que tene la nueva euro 6 d tempLas normas sobre emisiones se endurecen a partir del 1 de septiembre
Este domingo, 1 de septiembre, entran en vigor las nuevas normas sobre emisiones de los vehículos, las denominadas Euro 6d Temp EVAP ISC, que presenta algunas novedades importantes.soymotor.com
Como solo te cuentan medias verdades...
JuanRnd
Forero Experto
Los de stock ya no pueden cumplir con la nueva normativa, por eso los ofrecen con buenos descuentos, es el mejor momento para comprar uno de esos coches de stock.
Saludos!
JuanRnd
Forero Experto
Si, de momento el TDI 2.0 150 CV con doble inyección de urea:
Volkswagen dice «adiós» al NOx en el motor TDI EA288 evo: ¿Ves más futuro al diésel ahora?
Hasta la fecha, los sistemas de inyección de Adblue o Urea trataban los gases de…
www.autonocion.com
Un paso lógico para bajar más aún las emisiones de NOx y cumplir con la nueva regulación de emisiones.
Saludos!