A mí solo se me ocurre que sea un problema con los sensores que hay en la parte trasera, para regular los faros en función de la carga y velocidad del vehículo como ya ha comentado @chemarok
Luces LED : Ruleta selectora y Light Assist.
- Autor de tema pernales
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FranRR
Forero Activo
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Imagino que los 17m son la linea más la separación, no? 5 de la línea y 12 de separación?
FranRR
Forero Activo
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Al iniciar la marcha me da esa sensación de que bajan.
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Del inicio de una línea al inicio de la siguiente, 17m.
JuanFranMG
Forero Habitual
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El "aparato" para regular las luces (regloscopio) lo saben usar bien muy pocos...
Si pones justo enfrente del coche el regloscopio, siempre va a dar que está bien. Hay que hacerlo en condiciones, a la distancia adecuada, y sin bajarlo/subirlo al azar.
Te aseguro (sé de lo que hablo) que están bajas, y las noto también bajas en estático (en parado).
Si estuvieses cerca, encendíamos los dos las luces frente a una pared para que lo vieses.
Solución fácil: coge un coche que ilumine bien y ponlo a 10 metros de una pared. Pon una marca donde tenga el corte de luz, y posteriormente pon tú el tuyo, y con los tornillos de reglaje sube tu haz de luz hasta el mismo corte del anterior.
Vistas las fotos yo descarto el problema del nivelador automático.
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Así, sí, comparándolo con otro coche que esté bien. Pero no “a lo loco” subiéndolas a tu gusto porque, a parte de la posible multa y tirón de orejas en la ITV, fastidias al resto de conductores.
¿Por qué descartas el nivelador? Dice que se le bajan al circular. No es muy normal, ¿no?
JuanFranMG
Forero Habitual
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Si está solo, lo que debe de ver es que el haz de luz no llegue a los retrovisores del resto, quede un poco por debajo (un poco, porque en su foto en estático se ve claramente muy por debajo). Es una manera de hacerlo a ojímetro sin deslumbrar, de manera provisional hasta que te lo pongan bien.
Lo descarto lo del nivelador porque desde parado se ven muy bajas, y en movimiento la sensación de velocidad hace que parezca que ves menos. Y además, lleva línea CAN y saltaría el error (o la mala parametrización).
Si estuviese cerca se lo enseñaba y ponía a nivel en 10 minutos.
FESA
Forero Experto
Yo percibo que la carretera no es plana. Además Una foto... dependiendo del objetivo puede confundir distancias....
Hay que medir.
José Miguel
Forero Activo
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Ya estoy...las mías así de bajas pero con menos claridad...te digo yo.. estos cabr....me están vacilando..les quemó el concesionario...
José Miguel
Forero Activo
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Cuando pueda hago alguna foto.
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En la foto del coche parado, se ve que refleja en la matrícula del coche del fondo (un poco por debajo de los retrovisores). Y en movimiento mucho menos. Por eso lo digo. No sé... Así, en foto, es difícil.
TARRACOSCAR
Forero Activo
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Hola gente que tal?
Una duda,os tarda mucho em reaccionar las luces largas para pasar automáticamente de largas a normal?
Una duda,os tarda mucho em reaccionar las luces largas para pasar automáticamente de largas a normal?
JEV
Forero Activo
En mi opinión si. En los coches que he tenido donde cambiaba yo, siempre he procurado quitar las largas en cuanto veía a alguien de frente o por detrás. Ahora hay veces que incluso me han dado largas y entonces el coche reacciona y las cambia. Si que es cierto que detecta mejor las luces actuales, de tono mas blanco, que las mas amarillentas. No se si se podrá regular, ya que no he trasteado mucho porque mayormente lo utiliza mi mujer
La distancia con el vehículo o luz que venga de frente lo determinar el radar frontal que llevamos. Yo lo veo muy buen sistema y jamás me han dado las largas otros coches. Así que debe estar bien calibrado y no les molesta.
Si es cierto como dice el compañero que cambia antes cuando la luz de frente es blanca que con las luces más antiguas
Si es cierto como dice el compañero que cambia antes cuando la luz de frente es blanca que con las luces más antiguas
Edu
Forero Activo
Hola
En mi caso el cambio de largas a cortas no es capaz de anticiparse tanto como lo haría yo manualmente y dependiendo de las curvas y los altibajos de la carretera, en algunas ocasiones se molesta al vehículo que viene en sentido contrario.
Yo "sufro" un poco, porque no me gusta molestar, pero es muy cómodo.
En mi caso el cambio de largas a cortas no es capaz de anticiparse tanto como lo haría yo manualmente y dependiendo de las curvas y los altibajos de la carretera, en algunas ocasiones se molesta al vehículo que viene en sentido contrario.
Yo "sufro" un poco, porque no me gusta molestar, pero es muy cómodo.
Simon Break
Forero Activo
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- Azul Atlantic
Yo no he tenido ocasión de probarlo, porque aún estoy esperando a que lo fabriquen, pero creo que es un buen sistema para que, en caso de olvido, el coche ponga las cortas el solo. Ahora bien, si a la persona que deslumbras te da las largas antes de que el coche cambie solo, no es muy útil no?
Tote24mmd
Forero Activo
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Yo opino lo mismo, a mi me han dado las ráfagas más de una vez, y cuando lo llevo en automático, voy sufriendo cuando veo que se acerca algún vehículo en sentido contrario.