Cambio pila mando, aviso en cuadro de instrumentos

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Los que habéis cambiado la pila, entiendo que lo habéis hecho vosotros y ningún problema ¿no?
 
Danguan dijo:
El caso es,que no abro ni cierro el coche con la llave.
Y 5 meses me parecen muy pocos
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Aunque no pulses los botones para abrir/cerrar, el mando emite una señal para que puedas abrir con la maneta. Y eso consume la batería.
Pero 5 meses es muy poco. ¿El coche era nuevo o de stock?
 
Jotaele dijo:
Los que habéis cambiado la pila, entiendo que lo habéis hecho vosotros y ningún problema ¿no?
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Sí, muy sencillo. Despliegas el espadín y tiras de la tapadera por el lado del espadín, la parte que sobresale. Y ahí ves la pila. Tienes que meter algo para hacer palanca y que salga de su sitio. En cuanto lo veas, es muy fácil. No tengo aquí el mando pero creo recordar que es la 2025.
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Yo tras cambio de la pila tuve que cargar la configuración de la llave.
 
Granaíno dijo:
Aunque no pulses los botones para abrir/cerrar, el mando emite una señal para que puedas abrir con la maneta. Y eso consume la batería.
Pero 5 meses es muy poco. ¿El coche era nuevo o de stock?
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De stock
 
yo en un año y 10 meses no me ha salido nada.
creo que leyendo vuestros comentario me haré con una pila por si las moscas.
 
En su día compré un pack de muchas pilas del tipo de nuestro mando, para tener de repuesto para los dos coches de casa (León III y Tarraco). Fue el siguiente, por menos de 1€ en una oferta:

es.aliexpress.com/item/32814158717.html

Hace un par de meses me saltó el aviso en el cuadro de pila vacía. Y un mes después, no pude arrancar el coche (me llegó a abrir, pero al darle a arrancar, no detectaba la llave dentro si no la ponía en la zona en la que iría el bombín. Así que la cambié en un momento (se tarda 1 minuto como máximo) y problema solucionado.

Siempre llevo una pila nueva en el coche, por si esto me pasa en un futuro fuera de casa. Os recomiendo que hagáis lo mismo.

Saludos.
 
Oscarzx10r dijo:
Yo tras cambio de la pila tuve que cargar la configuración de la llave.
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Qué raro, no sé por qué pasaría eso. ¿Cómo lo hiciste, pulsar botón y después abrir con el espadín?
 
Granaíno dijo:
Qué raro, no sé por qué pasaría eso. ¿Cómo lo hiciste, pulsar botón y después abrir con el espadín?
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Película de miedo.
Salí del coche a hablar con un amigo, me monte al de 15' y ya no reconocía el mando. Corriendo a un txino, pille la pila, hice lo de la manilla y abrir con el espadín y nada. Llame a Seat, que me llamaba un técnico y en ese impas, de jugar Paqui y palla, de repente me dejó arrancar. Cuando me llama el técnico y me dice q tengo q poner el mando cerca del lateral derecho del volante, por do de baja la caña de la dirección y ahí hay un símbolo de wifi, tenerlo unos 20" y arrancar. "Puede" que se desconfigurase el mando, pero creo q fue la pila ya que en el obdeleven siempre me marcaba batería.
Bueno, lo gracioso es que anduve con el mando entre las piernas y demás zonas en mi desesperación y reprogramo el mando.
 
De todos modos, no es una locura que una batería de este tipo dure más de 2 años, yo lo veo en mi trabajo y por preventivo hacemos cada año y medio
 
Oscarzx10r dijo:
De todos modos, no es una locura que una batería de este tipo dure más de 2 años, yo lo veo en mi trabajo y por preventivo hacemos cada año y medio
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Yo tengo un polímetro que permite medir el voltaje de las pilas y baterías "con carga" es decir "consumiendo" y puedo ver el estado real de las pilas.
 
FESA dijo:
Yo tengo un polímetro que permite medir el voltaje de las pilas y baterías "con carga" es decir "consumiendo" y puedo ver el estado real de las pilas.
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Claro, para eso es un polímetro. Una batería de este tipo, 2'5V, por debajo de 2'1 en cualquier momento te deja tirado.
 
Oscarzx10r dijo:
Claro, para eso es un polímetro. Una batería de este tipo, 2'5V, por debajo de 2'1 en cualquier momento te deja tirado.
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No todos los polímetros hacen eso que comenta @FESA. Los chinorros sólo miden la carga de las pilas “en vacío”. Y dan un dato orientativo, pero no real. Lo ideal para medir el voltaje de una pila es hacerlo cuando está “gastando”.
 
Oscarzx10r dijo:
Claro, para eso es un polímetro. Una batería de este tipo, 2'5V, por debajo de 2'1 en cualquier momento te deja tirado.
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Pero yo no me refiero a eso. Tu puedes medir una pila de 2,5V que en vacío y te dé 2,5 V pero ya este en mal estado ya que las mediciones se han de realizar con carga.
 
Es lo que te dice @Granaíno, también si pones una resistencia de 2.000 Omh mas o menos Te vale.
 
Granaíno dijo:
No todos los polímetros hacen eso que comenta @FESA. Los chinorros sólo miden la carga de las pilas “en vacío”. Y dan un dato orientativo, pero no real. Lo ideal para medir el voltaje de una pila es hacerlo cuando está “gastando”.
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De hecho, medí la pila del mando con un multímetro cutre (cuando me salió el aviso en el OBDeleven) y me daba 2,3V. La coloqué en el mando con un pequeño cable desde la parte inferior (es decir, la medí cuando estaba “trabajando”), y me marcó1,8V.
 
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