Precios de neumaticos para llantas de 19 y 20
- Autor de tema 579815
- Fecha de inicio
FESA
Forero Experto
El malentendido está en que si lees el texto en el DOUE el punto (4) está en las consideraciones iniciales. Esas consideraciones sirven para aplicar el reglamento al los neumaticos C1,C2 y C3.
Leyendo la consideración (4) se cita varias veces al "El transporte por carretera". Yo creo que el malentendido es simplemente que has puesto en el post "el consumo de nuestros coches" y has usado las cifras de consumo del transporte por carretera en general y no es lo mismo la resistencia de rodadura en "nuestros coches" que en que se produce en un autobús, tractor, o un camión minero de 600 Tn y que se mueve por tierra con coeficientes de rozamiento 10 veces superiores al del asfalto. Calcula tu mismo la Fuerza de rozamiento en ese caso...
Pero no en el Tarraco y eso que "tiene peso) , en el cual si va por el asfalto (Cr=0,3) pesa 1.600 Kg y circula a 120 Km/h y (g=9,8) Puedes fácilmente calcular la Fuerza de rozamiento e incluso la Potencia aplicada que es de unos 7 CV (5221 W).
Leyendo la consideración (4) se cita varias veces al "El transporte por carretera". Yo creo que el malentendido es simplemente que has puesto en el post "el consumo de nuestros coches" y has usado las cifras de consumo del transporte por carretera en general y no es lo mismo la resistencia de rodadura en "nuestros coches" que en que se produce en un autobús, tractor, o un camión minero de 600 Tn y que se mueve por tierra con coeficientes de rozamiento 10 veces superiores al del asfalto. Calcula tu mismo la Fuerza de rozamiento en ese caso...
Pero no en el Tarraco y eso que "tiene peso) , en el cual si va por el asfalto (Cr=0,3) pesa 1.600 Kg y circula a 120 Km/h y (g=9,8) Puedes fácilmente calcular la Fuerza de rozamiento e incluso la Potencia aplicada que es de unos 7 CV (5221 W).
Werthers
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TDI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence
- Color
- Gris Urano
La medición de la resistencia a la rodadura (etiqueta europea) de un neumático se realiza en un tambor cilindrico de metal (ISO 28580) que se acciona eléctricamente con una velocidad constante de 80Km/h. La rueda de prueba (previamente ya calentada durante 30 minutos) está en contacto con el tambor giratorio a 25º de temperatura ambiente, un 80% de su capacidad de carga y a una presión de entre 2,1 y 2.5 bar y gira con la velocidad del tambor. Debido a las diferentes propiedades de resistencia a la rodadura, los diferentes neumáticos se distinguen durante esta prueba por su consumo de energía medido, es un método de prueba que mide toda la pérdida energética. Esto produce resultados comparables y se mide en Kg/t.
¿De donde sacas un coeficiente de rozamiento de Cr=0,3? ¿ y de donde sacas que para medir se tome la velocidad 120km/h???
Fr=Ftot – Fparasitic losses
Cr= Fr/Fn
¿De donde sacas un coeficiente de rozamiento de Cr=0,3? ¿ y de donde sacas que para medir se tome la velocidad 120km/h???
Fr=Ftot – Fparasitic losses
Cr= Fr/Fn
Adjuntos
Cesar_gt
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TDI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Azul Atlantic
En qué momento se ha pasado aquí de hablar de Precios de Neumáticos, a un debate entre dos ingenieros físico-matemáticos nucelares? jajaja
¿Soy el único que se ha perdido en las explicaciones? por más que os leo, me quedo igual
Espero que después de todo ello, al menos nos indiquéis cual es el mejor neumático para nuestros tarracos en cuanto a precio/ftot/cr/y tal y pascual.
Saludos!!
¿Soy el único que se ha perdido en las explicaciones? por más que os leo, me quedo igual
Espero que después de todo ello, al menos nos indiquéis cual es el mejor neumático para nuestros tarracos en cuanto a precio/ftot/cr/y tal y pascual.
Saludos!!
FESA
Forero Experto
El valor 0,3 es el coeficiente de rozamiento dinámico fuera del asfalto.
120 Km/h es la velocidad que yo he usado para los cálculos de consumo de energía en en Tarraco a esa velocidad. Podría haber usado cualquier otra. Pero la fuerzas aerodinámicas dependen de la velocidad.
Todo lo que dices está muy bien y yo dispongo una maquina similar en mi trabajo y es muy útil para comparar resistencia a la rodadura de neumáticos. Pero de esto a deducir que en el Tarraco el 20 a 30% de la energía se vaya en rozamiento.
120 Km/h es la velocidad que yo he usado para los cálculos de consumo de energía en en Tarraco a esa velocidad. Podría haber usado cualquier otra. Pero la fuerzas aerodinámicas dependen de la velocidad.
Todo lo que dices está muy bien y yo dispongo una maquina similar en mi trabajo y es muy útil para comparar resistencia a la rodadura de neumáticos. Pero de esto a deducir que en el Tarraco el 20 a 30% de la energía se vaya en rozamiento.
Werthers
Forero Activo
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En qué momento se ha pasado aquí de hablar de Precios de Neumáticos, a un debate entre dos ingenieros físico-matemáticos nucelares? jajaja
¿Soy el único que se ha perdido en las explicaciones? por más que os leo, me quedo igual
Espero que después de todo ello, al menos nos indiquéis cual es el mejor neumático para nuestros tarracos en cuanto a precio/ftot/cr/y tal y pascual.
Saludos!!
Yo he usado la marca holandesa Vredestein en neumáticos para "todas las estaciones" (allseason) es de las mejores en cuanto a relación precio/calidad. Si llevas 4WD y no vives en zona de montaña, te olvidas todo el año de tener que cambiar verano/invierno (tiene el simbolo de la montaña conel copo de nieve) y el kilometraje es grandisimo.
Os paso las etiquetas de la medida que llevan de equipo original los tarracos (235/45R20).
Vredestein es la unica que se fabrica en allseason, las demas marcas (pegatinas) que adjunto son de invierno puro.
Adjuntos
Última edición:
Buenos días!
Yo de cara al invierno quiero montar unas 4 estaciones, siempre he funcionado con la Cross Climate y sin problemas, ahora con el tarraco y la llanta 20 solo he encontrado la opción de las Vredestein. No conozco ese neumático aunque las opiniones son buenas. No vivo en montaña pero en invierno sube cada finde a esquiar, espero no tener problemas.
La opción de montar unas Cross Climate en medida 245/45/20 (que creo que entrarían dentro del 3% de margen para la ITV) no me convence por aumentar la anchura, se que es poco pero creo que ya está bien en 235.
Si tenéis buena experiencia en nieve con los Vredestein ya decís.
@FESA me comentaste que tuviera paciencia porque igual Michelin fabricaría el Cross Climate este año en nuestra medida....seguiremos esperando.
Buen verano!
Yo de cara al invierno quiero montar unas 4 estaciones, siempre he funcionado con la Cross Climate y sin problemas, ahora con el tarraco y la llanta 20 solo he encontrado la opción de las Vredestein. No conozco ese neumático aunque las opiniones son buenas. No vivo en montaña pero en invierno sube cada finde a esquiar, espero no tener problemas.
La opción de montar unas Cross Climate en medida 245/45/20 (que creo que entrarían dentro del 3% de margen para la ITV) no me convence por aumentar la anchura, se que es poco pero creo que ya está bien en 235.
Si tenéis buena experiencia en nieve con los Vredestein ya decís.
@FESA me comentaste que tuviera paciencia porque igual Michelin fabricaría el Cross Climate este año en nuestra medida....seguiremos esperando.
Buen verano!
FESA
Forero Experto
Debemos perder todas esperanza... con lo modelos que ahora se fabrican, están todas las plantas a tope.
Pues no quedarà otro remedio que probar las Vredestein
Gracias!
JURUAL
Forero Activo
- Motor
- 1.5 EcoTSI 150 CV DSG7
- Versión
- FR
- Color
- Blanco Oryx
Muy buenas Terraquenses
Yo en mi Tarraco FR tengo unas 255/45/20, esta medida no la habéis mencionado, nadie monta estas gomas?
El día que las tenga que cambiar no sé lo que me costaran, puede que le meta menos anchura, depende los precios que encuentre.
Que precios habéis encontrado con llanta de 20?
Yo en mi Tarraco FR tengo unas 255/45/20, esta medida no la habéis mencionado, nadie monta estas gomas?
El día que las tenga que cambiar no sé lo que me costaran, puede que le meta menos anchura, depende los precios que encuentre.
Que precios habéis encontrado con llanta de 20?
Werthers
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TDI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence
- Color
- Gris Urano
esa medida 255/40R20 es la que le puse yo (el mio venía de origen en 19") y he probado las holandesas Vredestein tanto en All Season (modelo Quatrac Pro) como en Invierno (modelo Wintrac Pro). El kilometraje que estoy sacando es altisimo. Las allseason en eje delantero 46.000km sin permutar y estaban aun a unos 3/4mm de profundidad
JURUAL
Forero Activo
- Motor
- 1.5 EcoTSI 150 CV DSG7
- Versión
- FR
- Color
- Blanco Oryx
Va bien saberlo, me han hablado bien de esa marca.
Muchas gracias.
Buenos días, yo he mirado precio para 235/45/20 de Vredestein Quadrac Pro 720€ los 4 neumáticos
Ojocojo
Forero Experto
- Ubicación
- San Sebastián
- Motor
- 2.0 TDI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Dark Camouflage
Buen precio
Sadornil
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TDI 200 CV DSG7 4Drive
- Versión
- FR GO
- Color
- Blanco Oryx
Buenas equipo! Mañana deberían llamarme del taller para colocar las VECTOR 4SEASONS 3-GEN SUV en 255 45 R19.
Buscaba unos neumáticos todo-tiempo pero solo encontré los que dice Werther, los Vredestein modelo QUATRAC PRO que me salía a 119€ rueda.
Pero como prefería un fabricante de los grandes acabe encontrando estas Goodyear que me salían 10€ más económicas que las Vredestein…
Ya os diré como van…
Buscaba unos neumáticos todo-tiempo pero solo encontré los que dice Werther, los Vredestein modelo QUATRAC PRO que me salía a 119€ rueda.
Pero como prefería un fabricante de los grandes acabe encontrando estas Goodyear que me salían 10€ más económicas que las Vredestein…
Ya os diré como van…
Adjuntos
Sadornil
Forero Activo
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- Versión
- FR GO
- Color
- Blanco Oryx
Yokohama para esa misma medida hay de verano el modelo ADVAN SPORT V105 a 199€ e invierno modelo BLUEARTH WINTER V905 a 175€ 
