En taller oficial seat vale 55 euros cambiar el refrigerante?? Si es así genial.
Si alguien sabe seguro si está programada esa operación en los mantenimientos contratados, será de gran ayuda su aportación
Nivel bajo del liquido refrigerante.
- Autor Daniel
- Fecha de inicio
Si alguien sabe seguro si está programada esa operación en los mantenimientos contratados, será de gran ayuda su aportación
- Motor
- 1.5 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Negro Deep
¿Y qué pone en tu manual? ¿G13 o G12 EVO?
- Motor
- 1.5 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Negro Deep
Ok, gracias.
- Parece que los primeros llevan G13:
El sistema de refrigeración del motor lleva de fábrica una mezcla de agua tratada especialmente y, al menos, un 40% del aditivo G13 (TL-VW 774 J), de color lila.
- A partir de 07/2019 G12evo
El sistema de refrigeración del motor lleva de fábrica una mezcla de agua tratada especialmente y, al menos, un 40% del aditivo G12evo (TL-VW 774 L) de color lila.
No hay quien se aclare, como con el aceite. Yo el mio no lo veo color lila, lo recuerdo más bien rosa. Qué llevará...
El sistema de refrigeración del motor lleva de fábrica una mezcla de agua tratada especialmente y, al menos, un 40% del aditivo G13 (TL-VW 774 J), de color lila.
- A partir de 07/2019 G12evo
El sistema de refrigeración del motor lleva de fábrica una mezcla de agua tratada especialmente y, al menos, un 40% del aditivo G12evo (TL-VW 774 L) de color lila.
No hay quien se aclare, como con el aceite. Yo el mio no lo veo color lila, lo recuerdo más bien rosa. Qué llevará...
- Motor
- 1.5 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Negro Deep
Yo creo que a todos les echan G13, pero sólo es mi opinión. Mirad el color, se ve bastante bien.
Acabo de hablar con seat Torrejón
No está el cambio en el programa de mantenimiento ahora vienen ya con g12
Y se puede mezclar para rellenar sin problema
Sobre el cambio me dicen que sobre 100.000 km o 4 años.
Si lo sustituye ya le ponen g12
eso me comentan chi@s.
No está el cambio en el programa de mantenimiento ahora vienen ya con g12
Y se puede mezclar para rellenar sin problema
Sobre el cambio me dicen que sobre 100.000 km o 4 años.
Si lo sustituye ya le ponen g12
eso me comentan chi@s.
Dorrillo
Forero Activo
- Motor
- 1.5 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Gris Indium
El mio igual .. y es rojo por lo que es G12
Carlencos
Forero Habitual
Pensaba q no se podían mezclar g13 con g12evo
Well
Forero Activo
- Motor
- 2.0 EcoTSI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Azul Atlantic
Creo entender en el vídeo, mejor no mezclar, sustuir uno por otro entero, pero si ya no venden g13, en la siguiente revisión ver qué te lo cambien a G12 evo
Well
Forero Activo
- Motor
- 2.0 EcoTSI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Azul Atlantic
Me da la sensación que los 2 són morados cuando los hechas nuevos, tanto el g13 y el G12 evo
Exacto, según comentan es imposible diferenciarlos. Nos tocará pasar por caja para cambiarlos, pese a ser coches nuevo y tener muchos de nosotros mantenimiento contratado por 5 años. De vergüenza lo de VW...
- Motor
- 1.5 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Negro Deep
Pero, ¿por qué cambiarlo? Nadie dice que sea un problema el G13. Según el vídeo (que no dudo que sea cierto, pero no tiene ningún rigor cientifico), el G13 se puede degradar al entrar en contacto con el lubricante que usan las prensas de las fábricas para imprimir en algunas piezas metálicas. En ese caso, se oxidan y el refrigerante se vuelve marrón, y la calefacción deja de funcionar.
Por lo que, si todo va bien, y el color sigue siendo rosa, ¿por qué cambiarlo?