No te preocupes, esa zona está “al aire”. El problema sería si la humedad entrase dentro (al pasar esa goma), porque tardaría mucho en salir y aparecería moho. Pero ahí está ventilado y se seca pronto. A mí me tenía mosqueado pero lo he ido observando y creo sinceramente que no hay que preocuparse.
Gracias por la aclaración, no tenía ni idea. En el taller no iban desencaminados, me dijeron que es la junta. Bueno, y junta es, ¿no? La zona donde se “juntan” ambas partes, jejeje. Eso sí, por lo que dices, no es goma. Aunque eso ha sido suposición mía. En el taller no me dijeron que fuese goma. Sólo que no debía pasar agua de esa junta hacia dentro. Es más, me enseñaron una notificación interna (con fotos de alguien que había reclamado), donde decía que eso era normal y no había que sustituir nada (SEAT no lo cubre, tendría que hacerse cargo el taller), salvo que la humedad pasase de esa zona hacia dentro.Sí y no
Lo de que es normal que se vea agua hasta esa línea negra, sí.
Pero lo de que la línea negra es una junta, no.
En verdad, la línea negra es la unión por soldadura de láser entre la carcasa del piloto o zócalo, y la lente o cristal.
Hace unos años, las soldaduras se hacían por fricción, y se veían un poco menos nítidas. Ahora con el láser, la soldadura se ve así, como una línea que nos hace ver por dónde va "pegada" la lente al zócalo.
, me llegan el lunes o martes, si alguien está interesado por 484 son suyos, lo que valen, si además es de Madrid podemos quedar y se los dejo instalados. Cuando me lleguen pondré el correspondiente anuncio en la sección de compra-venta con sus fotos y todo.
Imagino que si
La garantía del coche nose con lo especialitos que son igual la pierdes pero si te lo hacen ellos me extrañaría pero bueno....por otra parte yo creo que es por ley los faros tienen que tener una garantía (salvo que los compres vete a saber donde y en que país puede que no tengas garantía o si la tuvieses peleate con un alemán francés o de donde sea... pero si esta comprado en España por ley cualquier aparato electrónico son 2 años de garantía,vamos que hasta una bombilla tiene garantía...
Si el culpable es un tercero, te repondrá lo que haya roto. Si son las nuevas, repondrá las nuevas. Cosa diferente es que la culpa sea tuya y quieras repararlo con el seguro a todo riesgo. En ese caso te cubrirá lo que tengas cubierto, o sea, las ópticas antiguas. Salvo que lo incluyas en el seguro, con la consiguiente subida de prima (será poco, 3 o 4 euros al año).
Todo tiene dos años de garantía. Con un “pero”. Si se le da el uso para el que está diseñado. Y esa óptica está diseñada para ir en otro modelo de Tarraco. Imagina que compras las ópticas nuevas (diseñadas con la función coming home/leaving home), las pones tú y, al día siguiente, vas al taller a decir que no funcionan. Claro que no, no están diseñadas para eso. No sé si me explico...
La única diferencia es que hacen florituras las luces por lo demás es igual,es como si cambias una bombilla incandescente por una Led y se te funde la Led y te dicen ,claro esque esa lámpara te la vendi con la bombilla incandescente y estaba diseñado para eso....no le veo lógica ninguna q si se te funde la luz te vengan que es porque no esta diseñada para ese modelo en concreto....si te cargas cargases un fusible o cualquier otra cosa por el aumento de potencia (que tampoco creo) entonces ya te podrían echar la culpa que es por los pilotos nuevos pero al revés?
A ver, que yo entiendo que es una chorrada. Pero no es lo mismo. Una bombilla LED sí está diseñada para poner en una lámpara que antes tenía una bombilla incandescente. Sólo hay que respetar lo que dice la lámpara (suele poner “Máx. 60w”, por ejemplo). Los pilotos nuevos llevan unos pines que no tiene el modelo antiguo de coche. ¿”Chuminá”?, sí, pero se agarran a eso con la garantía.
eso es, al final es un gran negocio, y Seat o como otra marca lo va a defender, si querés nuevos luces pues comprate nuevo coche correspondiente ...querido cliente...
