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Ufff, me encanta la física, pero eso ya se me ha olvidado, jejeje. Pero vamos, que se tiene que regir por lo que dice SEAT:
Arrastrar caravana
- Autor Javi66
- Fecha de inicio
FESA
Forero Experto
La respuesta de @Granaíno es la correcta.
Pero como el ejercicio que he planteado lo tengo reciente....y para los "fosforos" de la física....
Primero pasemos los datos al Sistema Internacional:
150 CV x 735,5 = 110.325 Watios.
100 Km/h= 27,78 m/s
P=F.v (y solo considerando la F como fuerza de rozamiento) F=coef rozamiento x g
m=P/(cof. rozamiento x g x v)= 2.0 = 13.508 Kg. (con coef. rozamiento 0,03 que es el que se usa para rodar sobre asfalto, ya sobre tierra o barro se puede llegar a ser en el caso extremo 0,3 en cuyo caso solo podríamos arrastrar solo 1.350 Kg).
Si el coche pesa 1800 Kg. Todavía puede con 11.708 Kg.
Y si el conductor es de Bilbao... todo hay que multiplicarlo por 3 .... o más.
Pero como el ejercicio que he planteado lo tengo reciente....y para los "fosforos" de la física....
Primero pasemos los datos al Sistema Internacional:
150 CV x 735,5 = 110.325 Watios.
100 Km/h= 27,78 m/s
P=F.v (y solo considerando la F como fuerza de rozamiento) F=coef rozamiento x g
m=P/(cof. rozamiento x g x v)= 2.0 = 13.508 Kg. (con coef. rozamiento 0,03 que es el que se usa para rodar sobre asfalto, ya sobre tierra o barro se puede llegar a ser en el caso extremo 0,3 en cuyo caso solo podríamos arrastrar solo 1.350 Kg).
Si el coche pesa 1800 Kg. Todavía puede con 11.708 Kg.
Y si el conductor es de Bilbao... todo hay que multiplicarlo por 3 .... o más.
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El problema es que hay que iniciar el movimiento, no enganchas la caravana cuando ya va a 100km/h, jejeje.
FESA
Forero Experto
No. Estas pensando en el coef. de rozamiento estático que ... claro es mayor. Pero otro lado como P=F.v a menor velocidad, mas fuerza y por lo tanto mas masa puede mover.
Por eso un vehículo con poca potencia cuando le toca subir .... sube. Pero a menos velocidad.
Por eso un vehículo con poca potencia cuando le toca subir .... sube. Pero a menos velocidad.
maikol
Forero Habitual
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- 2.0 TDI 150 CV
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Con esos km no vas a tener problema con el filtro. Los puedes tener (ojo, más que problemas serían molestias) si haces muy pocos km al día, porque entonces no le das tiempo a que se limpie, pero así ya no tendrás problema. Y si el fin de semana haces algún desplazamiento algo mayor, ya le llega, también.
Sobre si llega el motor de gasolina u otro, no sé. Sólo me pregunto cuántas veces tiras de la caravana, porque si te haces unos cojoviajes, entonces mejor coge más potencia y par, pero si vas a moverla poco, pues ese día vas tranquilo y listo. Aún así, estoy convencido de que se mueve bien, sin tirar cohetes, pero bien. Al fin y al cabo son hasta 150 cv. No hace mucho seguro que tirabas de la caravana con algo parecido a un Ford Escort TD de 90 cv...
Mejor a 90, que en España no puedes pasar de eso!!!
FESA
Forero Experto
Perfectamente explicado... hace años (unos cuantos) un camión de 100 CV era lo mas... y podía con varias toneladas. Subía los puertos a 20 pero los subía.Con esos km no vas a tener problema con el filtro. Los puedes tener (ojo, más que problemas serían molestias) si haces muy pocos km al día, porque entonces no le das tiempo a que se limpie, pero así ya no tendrás problema. Y si el fin de semana haces algún desplazamiento algo mayor, ya le llega, también.
Sobre si llega el motor de gasolina u otro, no sé. Sólo me pregunto cuántas veces tiras de la caravana, porque si te haces unos cojoviajes, entonces mejor coge más potencia y par, pero si vas a moverla poco, pues ese día vas tranquilo y listo. Aún así, estoy convencido de que se mueve bien, sin tirar cohetes, pero bien. Al fin y al cabo son hasta 150 cv. No hace mucho seguro que tirabas de la caravana con algo parecido a un Ford Escort TD de 90 cv...
Mejor a 90, que en España no puedes pasar de eso!!!
Al fina es un tema económico. Sobre todo en consumos. ¿Interesa pagar la diferencia entre el TDI y el TSI? y ojo porque este coche en TSI traga de narices...
Ahora que las cuentas las haga otro....
Jero1986
Forero Novato
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- Negro Deep
.
Buenas, no te lo recomiendo para nada ese motor, 3stoy tirando ahora de una caravana 1200kg aprox con el motor 1.5 TSI 150cv con un León y le cuesta mucho empujar. Estoy deseando cambiar al Tarraco 150cv TDI haber si se nota la diferencia de par motor
Adjuntos
Javi66
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Yo no te lo recomiendo. El Tarraco pesa mucho y ya lo veo justo ese motor para este coche, así que para arrastrar menos!
Si te sirve de consuelo, yo me compre el 190cv tdi y en 2 años le he hecho 10mil kms. Prefiero que se "casque" el filtro de partículas, a cargarme motor y embragues.
KLS
Forero Activo
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Yo no las llevo, como todo en la vida, depende d quien lo mida, pero no llegamos a los 12 m.
KLS
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Muy bien la verdad, vengo d arrastrarla anteriormente con una Seat Alhambra d 150Cv/411Nm y la verdad es q ahora voy mucho más suelto y el control d estabilidad del Tarraco y la suspensión adaptativa hacen muy bien su trabajo.
Buenas, hoy le he enganchado por primera vez la caravana y le hice un recorrido de 20 km , solo por ver cómo iba, dios que maravilla, la caravana es una sterckeman sttarlet confort 470 y mi tarraco es el tsi 190 CV, me ha marcado un consumo medio de 14l. Circulando en modo normal a 100 km/h. Vengo de un Chevrolet cruze y el cambio es brutal.
