Duración y cambio pastillas freno .
- Autor de tema CJMK
- Fecha de inicio
maikol
Forero Habitual
- Motor
- 2.0 TDI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Blanco Oryx
Pues sí, porque muchas veces tú simplemente levantas el pie y te adaptas a la velocidad del de delante, pero con el ACC el coche tira mucho más de freno. Si vas en modo eco, algo menos, pero usa el freno bastante, sí.
De hecho, yo muchas veces, cuando veo que hay que desacelerar, empujo ligeramente la palanca (modelos anteriores, ahora creo que está en el volante) para desactivar el ACC momentáneamente, y cuando pasa la situación, tiro de la palanca y vuelve a la velocidad. De ese modo no usa el freno.
Josh
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TDI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Azul Atlantic
Buenas tardes, estando de vacaciones se me ha encendido el testigo de las pastillas de freno delanteras con 71000km, llevo cambio DSG 190cv, me ha pillado a más de 1000km de mi casa.
He mirado y tengo 3mm aprox por pastilla en cada rueda delantera. Sabéis que margen de km me quedan?
Un saludo y gracias.
He mirado y tengo 3mm aprox por pastilla en cada rueda delantera. Sabéis que margen de km me quedan?
Un saludo y gracias.
DjFaRRa
Forero Activo
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Buenaas compi, tienes para hacer mas de 2000km aun, yo las estire también bastante, la única pega que puedes tener es rayar los discos si tienes una frenada brusca, pero si es autovía, el desgaste es muy poco, nada mas que llegues, cambia eso…
Josh
Forero Activo
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Ok, muchas gracias.
javi91
Forero Activo
A mi en la inspeccion de los 45.000 km me han dicho que estan al 25% pero no las he cambiado.
Me ha comentado el asesor que cuando salta el chivato ya están al limite, ¿es así?
Por las 4 me piden casi 500€
Gracias!!
Me ha comentado el asesor que cuando salta el chivato ya están al limite, ¿es así?
Por las 4 me piden casi 500€
Gracias!!
A no ser que abuses mucho de los frenos a mi me parece pocos km para cambiar los discos.
Yo tengo un altea XL con 200000 km y aun tiene los discos originales, aunque si es verdad que para el próximo cambio de pastillas me tocará cambiar los discos.
javisub120
Forero Activo
El Altea también es automático?
Porque el tema está en que los automáticos desgastan mucho más pastillas y por supuesto discos.
No. Es manual al igual que el de @Casas6600 que indica que es manual.
Eso pienso yo , buscaré una segunda opinión porque o alguien que me mida el grosor tienen, se que hay un grosor mínimo. Yo creo que puede ser por el control de crucero adaptativo lo he usado en bastante viajes de mas de 600km por autopista a velocidades casi legales y si tira de freno todo el raro para mantener la distancia....Me extrañaba que había pocos post de cambio de discos. Muchas gracias por la respuesta.
FESA
Forero Experto
Te están aconsejando cambiar los discos porque tienen rebabas por el exterior, no porque se hayan desgastado mucho.
En cuanto hay una rebaba entre 1 y 3 mm conviene cambiar para que las nuevas pastillas frenen bien.
En cuanto hay una rebaba entre 1 y 3 mm conviene cambiar para que las nuevas pastillas frenen bien.
Si es lo que me han dicho a demás en caso de tener que cambiar los discos más tarde tendré que cambiar también pastillas porque se deforman. Ya he comprado los discos y pastillas este fin de toca mecánica, ya os contaré que tal se me da.
maikol
Forero Habitual
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El crucero adaptativo usa mucho el freno, yo no lo uso si hay mucho tráfico (tipo Madrid M-30). También hay que anticiparse mucho para cambiar de carril sin que se frene y si no se cambia de carril desactivarlo para ir desacelerando sin usar el freno.
JuanRnd
Forero Experto
Hola.
Yo el crucero adaptativo lo uso en condiciones de control de velocidad en tramos vigilados por radar. Es una garantía para cumplir con las limitaciones de velocidad. Fuera de estas situaciones, no lo uso. En atascos desde luego no. Además me he dado cuenta de que el frenado del coche con el control adaptativo en estas situaciones, puede coger desprevenido al conductor que viene detrás.
Saludos!
Yo el crucero adaptativo lo uso en condiciones de control de velocidad en tramos vigilados por radar. Es una garantía para cumplir con las limitaciones de velocidad. Fuera de estas situaciones, no lo uso. En atascos desde luego no. Además me he dado cuenta de que el frenado del coche con el control adaptativo en estas situaciones, puede coger desprevenido al conductor que viene detrás.
Saludos!
Una duda JuanRnd, al reducir el crucero adaptativo la velocidad al detectar un vehículo delante ¿se encienden las luces de freno?
JuanRnd
Forero Experto
Hola A.C.R.
Sin duda que se encienden las luces de freno, lo contrario sería un riesgo para la circulación de vehículos.
Ese no es el problema, el problema es cómo se genera el patrón de las luces de freno. Las que se producen por acción del conductor, son más predecibles para los conductores que van detrás de nosotros (salvo para los conductores "erráticos") que las que se producen por el frenado automático.
Esa es mi experiencia.
Saludos!