Daniel
Forero Experto
Sí.¿Ya llevas 25.000?
Cambio preventivo de aceite.
- Autor de tema IHC
- Fecha de inicio
- Motor
- 1.5 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Negro Deep
Yo no creo que pase nada. Y menos si te lo han cambiado en un taller oficial. De todos modos, ve y pregunta. Y nos cuentas.
FESA
Forero Experto
Homologado? No te preocupes. Lo importante es que tengas aceite y en buen estado. Que este preparado para accancar a _30 grados o - 20... Pues igual es lo de menos. Igual la viscosidad influye en el consumo... Pero si está en buenas condiciones para que al motor no le pase nada.
perulero
Forero Habitual
Hola que hay, DvD2421.
El multigrado 0w30 que le han puesto, al que ha echo daño es a tú bolsillo
.Al motor, en invierno ah menor temperatura ambiente, cuanto menor sea el primer número mejor ^número 0 le viene fenomenal^. Y para el verano, a mayor temperatura ambiente el segundo número 30 le viene normal.
- El 0 > llega a soportar sin problema -40º cSt le viene fenomenal en invierno.
- El 30> esta entre 9,3º<>12,5º Cst.
-¿Qué significan las denominaciones 15W40, 5W40, etc? Y su utilidad según temperatura motor.
Cuanto menor sea el número del grado de invierno (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W), más líquido se mantendrá el aceite a temperaturas negativas y, por lo tanto, más fácil será arrancar el motor con tiempo muy frío.
Cuanto mayor sea el número del grado de verano (20, 30, 40, 50, 60), más viscoso permanece el aceite a altas temperaturas (100° C) y, por lo tanto, proporciona más protección al motor durante su uso intenso.
Hala hasta luego.
| G 05 219 5M2 aceite sintético 5w30 | Aceite motor 24,88€...  El litro que compre yo en concesionario Seat |
Última edición:
DvD2421
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TDI 150 CV
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- Xcellence
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- Dark Camouflage
Perulero muchas graciasHola que hay, DvD2421.
El multigrado 0w30 que le han puesto, al que ha echo daño es a tú bolsillo
Al motor, en invierno ah menor temperatura ambiente, cuanto menor sea el primer número mejor ^número 0 le viene fenomenal^. Y para el verano, a mayor temperatura ambiente el segundo número 30 le viene normal.
- El 0 > llega a soportar sin problema -40º cSt le viene fenomenal en invierno.
- El 30> esta entre 9,3º<>12,5º Cst.
-¿Qué significan las denominaciones 15W40, 5W40, etc? Y su utilidad según temperatura motor.
Cuanto menor sea el número del grado de invierno (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W), más líquido se mantendrá el aceite a temperaturas negativas y, por lo tanto, más fácil será arrancar el motor con tiempo muy frío.
Cuanto mayor sea el número del grado de verano (20, 30, 40, 50, 60), más viscoso permanece el aceite a altas temperaturas (100° C) y, por lo tanto, proporciona más protección al motor durante su uso intenso.
Hala hasta luego.
G 05 219 5M2 aceite sintético 5w30 Aceite motor 24,88€... Ver el archivo adjunto 2645 El litro que compre yo en concesionario Seat
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No te agobies con el aceite que te han puesto que no hay problema. Léete esto:
www.castrol.com
Sólo tiene dos cosas negativas: Es más caro y al arrancar es más fluido, por lo que hay más posibilidad de fuga por las juntas (en un motor nuevo y algo rodado como el tuyo no tendrás este problema).
0W-30 | CASTROL ESPAÑA
Lubricantes de motor Castrol 0W-30. El lubricante de motor 0W-30 está formulado para fluir tan fácilmente como un lubricante de viscosidad 0 con temperaturas invernales y como un lubricante de viscosidad 30 cuando el motor alcanza su temperatura de funcionamiento normal.
¡Ojo con los aceites!
Acabo de comprar via internet un litro de aceite 5W-30 de la marca oficial VAG, homologado 507.00, para mi Tarraco; y cual no sería mi sorpresa que está fabricado el 30/11/2016, es decir, que oficialmente le quedamos y veinte días para el fin de su vida sutil de cuatro años.
Escribo al proveedor para hacerles ver esta anomalía y me contesta que el 5W-30 VAG ha dejado de fabricarlo y que lo hasustituido por el 0W-30.
¿Es cierto esto?
Acabo de comprar via internet un litro de aceite 5W-30 de la marca oficial VAG, homologado 507.00, para mi Tarraco; y cual no sería mi sorpresa que está fabricado el 30/11/2016, es decir, que oficialmente le quedamos y veinte días para el fin de su vida sutil de cuatro años.
Escribo al proveedor para hacerles ver esta anomalía y me contesta que el 5W-30 VAG ha dejado de fabricarlo y que lo hasustituido por el 0W-30.
¿Es cierto esto?
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W30 5L
Referencia: SHELL-S0524
34,00 € impuestos incl.
Incluyendo 0,33 € para ecotasa (se descontará al hacer el pedido para clientes fuera de España)
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ACEITE DE MOTOR SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W30, 5L
El nuevo Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 es un lubricante 100% sintético, formulado a medida con la tecnología exclusiva Shell PurePlus para superar los requerimientos más exigentes de los motores Volkswagen modernos y proporcionar un ahorro de combustible superior al 2.5%.
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 es un lubricante diseñado específica camente junto con Volkswagen para sus últimos motores gasolina y diésel. En efecto, Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 es el resultado de una estrecha colaboración tecnológica, con el propósito de asegurar la mayor protección en los motores modernos del grupo Volkswagen y, a la vez, proporcionar un excelente ahorro de combustible y una reducción de las emisiones contaminantes.
Shell Helix Ultra AV-L 0W-30 supera los más exigentes requerimientos de Volkswagen:
- Aprobado como lubricante de primer llenado en fábrica por Volkswagen.
- En las pruebas PV 1451 de Volkswagen, obtiene un ahorro de combustible del 3% frente a un aceite de viscosidad 5W-30.
- Pasa ampliamente los test de volatilidad del grupo Volkswagen.
- Supera las especificaciones VW 504.00/507.00 para motores gasolina y diésel del grupo Volkswagen. Un aceite de formulación exclusiva, que cumple con las especifi caciones VW 504.00/507.00 y es completamente compatible con los motores de que requieren las especificaciones VW 504.00/507.00 y que estuvieran empleando un lubricante 5W-30
- Formulado con la tecnología exclusiva PurePlus de Shell.
- Una excelente protección del motor, gracias a su fluidez durante el arranque y sus propiedades de viscosidad a altas y bajas temperaturas.
- Una limpieza superior a los lubricantes estándar, haciendo que el motor funcione a máximo rendimiento.
- Una menor fricción para lograr la mayor efi ciencia y ahorro de combustible.
El nuevo Shell Helix Ultra AV-L 0W-30 pertenece a la última generación de lubricantes Shell y responde a la necesidad de incrementar el ahorro de combustible, sin comprometer la protección del motor frente a la formación de depósitos y al desgaste.
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 proporciona a sus clientes un ahorro de combustible en comparación con los lubricantes estándar de viscosidad 5W-30, como se ha demostrado en las pruebas ofi ciales New European Driving Cycle, donde se midió un ahorro de combustible un 50% superior al de los aceites 5W-30.
Además, Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 proporciona una limpieza en los pistones un 45% mayor que los lubricantes estándar de la industria, y una protección excepcional en el arranque en frío y a bajas temperaturas.
¿Será la viscosidad 0W-30 la viscosidad ofi cial de la especificación VW 504.00/507.00?
La especificación VW 504.00/507.00 define en la actualidad dos viscosidades para su empleo en postventa: 5W-30 y 0W-30.
Sin embargo, Volkswagen tiene una preferencia por la viscosidad 0W-30 como aceite de primer llenado en fábrica, por las ventajas de ahorro de combustible que proporciona, así como la excelente protección a bajas temperaturas y en el arranque del motor.
Se espera que la tendencia sea la recomendación preferente de lubricantes con viscosidad 0W-30, tanto por parte de Volkswagen como de otros fabricantes.
¿Qué ventajas me ofrece una viscosidad 0W-30?
Las ventajas de Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 van más allá de una mejor protección a bajas temperaturas.
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 facilita y protege a su motor en el momento más vulnerable: el arranque. Además, proporciona una excelente limpieza y evita la formación de depósitos que pueden afectar a su rendimiento.
Comparado con un aceite de viscosidad 5W-30, proporciona un 50% más de ahorro de combustible, especialmente en las condiciones más habituales de conducción hoy en día: los trayectos cortos.
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Refrigerante G12 Evo OEM G 12E 040 A3 5L
Anticongelante original Grupo VAG. Protección hasta -25ºC. Refrigerante empleado en distitnas motorizaciones a partir de 2017.
Consultar el manual de mantenimiento del vehículo para comprobar cual es el refrigerante que necesitamos y la normativa que ha de cumplir.
Listo para usar
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31,15 €
28,03 € 10% de descuento Impuestos incluidos
Fabricante: Grupo Volkswagen
Referencia: G12E040A3
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Características:
- Máxima temperatura frío: -25ºC
- Empleado en motores VAG (Audi, Skoda, Seat y VolksWagen) a partir de 2017. Consultar manual de mantenimiento
- No miscible con anteriores versiones (G13, G12++, G12+, etc)
- Listo para usar
En Julio tengo que pasar la primera revisión de los 2 años ó 30.000 kilometraje, pero hoy me ha salido un mensaje en el coche que que cambio aceite en 28 días,(son casi tres meses antes de los dos años y solo tengo 10.300 kilómetros hechos) no sé si alguno le ha pasado.
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maikol
Forero Habitual
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- Blanco Oryx
Pues yo lo llevaría en julio. Si el coche era nuevo y te lo entregaron en julio, pues en julio es cuando le toca, ya que km llevas pocos. Con la pasta que cuesta la revisión, como para hacerla antes de tiempo!
Lo que pasa es que tendrás que pasar por el taller para que te reseteen ese mensaje, porque si no te va a estar dando el coñazo todos los días hasta que lo lleves. Y así, de paso, te explican el por qué te sale antes de tiempo. Mi teoría (no tengo ni idea, pero me lo supongo) es que el coche te avisa cuando cumplen 2 años de que le echaron aceite en fábrica, y en el taller, cuando te lo entregaron, deberían haber reseteado el dato para que te avise cuando cumple 2 años de la entrega.
Ojocojo
Forero Experto
- Ubicación
- San Sebastián
- Motor
- 2.0 TDI 190 CV DSG7 4Drive
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Dark Camouflage
A mi me aviso para cambio de aceite a los 29300km y ya a los 30mil me a saltao que tengo que hacer revisión y cambio de aceite,tenia claro que hasta los 30mil no iba a llevarlo pq aparte a los 15mil le eche un poco de aceite, ira con algún km más pero ya me dijo que no pasaba nada y la semana que viene tengo cita para ambas cosas y ya aprovecho la revision preventiva y que me den el help flash jjjj y que me miren lo del refrigerante también pq lo tengo al mínimo y asi lo ven ellos y le llevaré la garrafa que le e eche un par de veces pa que la vean