Futuro del Tarraco

[Cda]

El otro día venia este artículo sobre el futuro del Tarraco dejó un extracto:

La marca española y la matriz alemana están de acuerdo en que el Tarraco es un gran producto, pero necesita un empujón para ser una interesante opción. Por lo que sabemos, el modelo recibirá una puesta a punto en el curso de 2024. El celo que guarda con la gran mayoría de sus productos impide confirmarlo con el mejor documento gráfico, las fotos espía. Cambios discretos por fuera y por dentro, más equipamiento y una revisión de sus mecánicas permitirán incluso alargar la vida comercial un poco más allá de 2025.

Volkswagen reconsidera sus intenciones sobre el SEAT Tarraco, el SUV español necesita un empujón

La electrificación avanza en el Grupo Volkswagen y la marca alemana ya ha decidido sobre el SEAT Tarraco. Te contamos todo lo que sabemos del futuro más inmediato del gran SUV español,.

www.motor.es

 

[JuanRnd]

Hola.
Están apareciendo noticias al respecto:

Buenas noticias para SEAT, 'su situación está cambiando por completo'

La marca española lleva algunos años dando señales de una progresiva muerte, y en todo esto han tenido buena parte de la culpa tanto la antigua directiva del

testcoches.es

De lo cual me alegro mucho, porque el Tarraco es un gran coche.

Saludos!

 

[maroromi]

El Tarraco es muy buen coche ,cómodo,estable y bonito,yo estoy encantado con el mío

 

[Cda]

Bueno pues llego la medio despedida de nuestro Seat Tarraco. Adios a los motores 190 y 200cv, a partir de ahora solo los 150cv segun: El SEAT Tarraco estrena gama: adiós a los motores de 190 y 200 CV

El motivo me supongo que será la cuota de humos.

Así que los que tenemos esos motores a cuidarlos, que tenemos una pequeña joya ya inalcanzable para los nuevos compradores.

Sin desmerecer a los 150cv, más equilibrados.

 

[Fredi]

Bueno pues llego la medio despedida de nuestro Seat Tarraco. Adios a los motores 190 y 200cv, a partir de ahora solo los 150cv segun: El SEAT Tarraco estrena gama: adiós a los motores de 190 y 200 CV

El motivo me supongo que será la cuota de humos.

Así que los que tenemos esos motores a cuidarlos, que tenemos una pequeña joya ya inalcanzable para los nuevos compradores.

Sin desmerecer a los 150cv, más equilibrados.

Y para los que tenemos pedidos ese motor desde hace 6 meses que pasa?

 

[Cda]

Y para los que tenemos pedidos ese motor desde hace 6 meses que pasa?

Entiendo que lo que dicen es que no se van a poder pedir más, no que no los traigan.

 

[Cda]

Esto tiene su lado bueno y malo para los que lo tenemos o vamos a tener. El lado malo, que si estiramos muchisimo la vida útil, pues se perderán unos 24 meses en la producción de repuestos.

Y el lado bueno, que tenemos un coche todavía más exclusivo y en cierta medida creo que se revalorizara la compraventa, ya que el Tarraco es un gran coche en todos los aspectos y esos motores son una gozada, que siempre tendrán gran demanda en la segunda mano, sin ser unos deportivos puros (que no es el objetivo). Mirando la web el tiguan se queda con los 150 y salta a una versión de 300cv que ya lo veo otra liga y otros objetivos y es una opción de impulso y ya de equilibrado tiene poco.

Pues lo dicho según esa web, es lo que hay, y miraría la ventaja de tener un tarraco que da envidia frente al 1.5 (ojo sin desmerecerlo, que sus objetivos cumple de sobra).

 

[Fredi]

Gracias por la respuesta nostante esta semana le pregunto a la comercial a ver que dice

 

[JuanRnd]

Hola.
Es una pena que el grupo VW no haya querido desarrollar versiones de hibridación ligera de sus motores diesel. Otras marcas lo han hecho con excelentes resultados. Yo no veo un coche eléctrico como alternativa para mis necesidades, de hecho, detesto la deriva electrificada del grupo.

Saludos!

 

[Almanssur]

Estoy de acuerdo en lo de la hibridación ligera del diésel, y me parecería una muy buena opción para reducir la cuota de humos... y para que los que necesiten diésel puedan circular en las zonas restringidas.