o sea que compre uno de estos vw 508 00 o vw 509 00?
gracias!
Aceite para el TDI
- Autor Morrison
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gracias!
Si esa foto es de tu coche si
yo tengo la misma pegatina en el coche, 2.0 tdi 150 cv cambio manual. El caso que ayer por la noche me salto el chivato del aceite, con 9500 km, hoy ya no me ha saltado, he ido a la seat pero estaba cerrado por puente, así que por si acaso he comprado un litro de aceite en el Norauto co esa especificación, y no se si echarlo....
Saca la varilla en frío antes de arrancar y miralo, si te ha saltado el aviso es que estar a cerca o por debajo del mínimo... Si es así echale el litro que es lo que hace entre mínimo y máximo... Sino está al minimo no le eches hasta que te vuelva a pedir.
Si tienes mantenimiento contratado ve al concesionario que deben hacerlo ellos, (no pasa nada por andar unos kms al minimo) y así queda constancia de cuanto aceite gasta para el futuro
Última edición:
Josh
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He estado mirando y hay otro con estas letras, os pongo la info que he encontrado por la web:
Shell Helix Ultra AV-L 0W-30
El aceite sintético para automóviles está diseñado para su uso en motores de automóviles modernos Skoda, Volkswagen, Seat, Audi. Adecuado para su uso en motores modificados equipados con los últimos dispositivos de postratamiento de gases de escape. El componente lubricante contiene componentes especiales que mejoran las características de lavado del fluido del motor, reduciendo así el riesgo de desgaste temprano de las piezas de trabajo.
Por lo que he leído es anterior al ECT C2/C3, corregirme si me equivoco, en especificaciones pone VW 504.000/507.000, lo mismo que en el ECT C2/C3. En la pagina Shell lo ponen como el ultimo creado por la empresa, os pongo la info:
Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30
El aceite para automóviles con bajo contenido en SAPS se considera uno de los mejores lubricantes jamás creado por la empresa, ya que se ha desarrollado de acuerdo con los últimos estándares medioambientales de Euro. La grasa está diseñada para su uso en motores modernos de combustión interna de gasolina, incluidos los sistemas con filtros de hollín, para reducir la toxicidad de los gases de escape y extender la vida útil de las unidades de trabajo de la unidad de potencia.
El fluido del motor limpia activamente la superficie contaminada del motor, protegiéndolo de neoplasias no deseadas.
Esto se debe al alto índice alcalino y la baja acidez del producto lubricante.
La ACEA europea asignó el nivel de aceite del motor C2 / C3 y la API estadounidense - SN. El fluido del motor cuenta con la aprobación de los principales fabricantes de automóviles: Porsche, Volkswagen, Mercedes, Fiat.
La duda es, cual pongo? En Seat me dicen que ponen marca VW el 0w30 504.000/507.000, no me dan o no me quieren dar más información al respecto.
Vosotros cual me aconsejáis? lo voy a cambiar con el filtro de aceite cada 15000km. Saludos y gracias
Shell Helix Ultra AV-L 0W-30
El aceite sintético para automóviles está diseñado para su uso en motores de automóviles modernos Skoda, Volkswagen, Seat, Audi. Adecuado para su uso en motores modificados equipados con los últimos dispositivos de postratamiento de gases de escape. El componente lubricante contiene componentes especiales que mejoran las características de lavado del fluido del motor, reduciendo así el riesgo de desgaste temprano de las piezas de trabajo.
Por lo que he leído es anterior al ECT C2/C3, corregirme si me equivoco, en especificaciones pone VW 504.000/507.000, lo mismo que en el ECT C2/C3. En la pagina Shell lo ponen como el ultimo creado por la empresa, os pongo la info:
Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30
El aceite para automóviles con bajo contenido en SAPS se considera uno de los mejores lubricantes jamás creado por la empresa, ya que se ha desarrollado de acuerdo con los últimos estándares medioambientales de Euro. La grasa está diseñada para su uso en motores modernos de combustión interna de gasolina, incluidos los sistemas con filtros de hollín, para reducir la toxicidad de los gases de escape y extender la vida útil de las unidades de trabajo de la unidad de potencia.
El fluido del motor limpia activamente la superficie contaminada del motor, protegiéndolo de neoplasias no deseadas.
Esto se debe al alto índice alcalino y la baja acidez del producto lubricante.
La ACEA europea asignó el nivel de aceite del motor C2 / C3 y la API estadounidense - SN. El fluido del motor cuenta con la aprobación de los principales fabricantes de automóviles: Porsche, Volkswagen, Mercedes, Fiat.
La duda es, cual pongo? En Seat me dicen que ponen marca VW el 0w30 504.000/507.000, no me dan o no me quieren dar más información al respecto.
Vosotros cual me aconsejáis? lo voy a cambiar con el filtro de aceite cada 15000km. Saludos y gracias
Josh
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Y eso? No es mejor el más caro? El ECT C2/C3 lo pintan como el que da mayor proteccion, te paso una captura.
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Buenas Josh, bueno esto de los aceites es un mundo, si te dicen que tu vehículo lleva una 0w30 pues te digo que 0w30 existen unos 4 modelos, para que no os hagáis un lío, debe de llevar 504-507. 00 esa es c3 aunque en algunos fabricantes de aceites meten como que es también c2. En 0w30 la c2 la lleva el grupo PSA B712313y Ford wss m2c950a. Lo suyo es que el aceite esté homologada, me da igual la marca, y no porque sea c3 es mejor o peor que c2 o C1 o c5. Aunque este tema de los aceites es bastante amplio. Yo tengo un 1.5 tsi 150cv y lleva una 0w20 a1 B1 - 508.00 509.00 NO LLEVA UNA C3. Espero que te haya servido de ayuda, saludos
Las normas Acea C? se refieren a aceites low saps, compatibles con los sistemas de tratamientos de gases como el filtro de partículas de un TDI. Si además de 504.000/507.000 es C3, pues creo que mejor.
blog.totalenergies.es
ACEA, el listón para un aceite de motor de calidad
La Asociación de Constructores Europeos de Automoción nos da pistas sobre cómo desarrollar nuestros lubricantes al milímetro. Te lo contamos en nuestro blog.
blog.totalenergies.es
Pues por lo que he leído en este artículo el mejor sería el C1 , no?Las normas Acea C? se refieren a aceites low saps, compatibles con los sistemas de tratamientos de gases como el filtro de partículas de un TDI. Si además de 504.000/507.000 es C3, pues creo que mejor.
ACEA, el listón para un aceite de motor de calidad
La Asociación de Constructores Europeos de Automoción nos da pistas sobre cómo desarrollar nuestros lubricantes al milímetro. Te lo contamos en nuestro blog.
Buenas chemarok no es así, nuestros seat deben de llevar o una 0w20 A1B1 vw508. 00.509.00
0w30 c3 504.00 507.00 o 5w30 c3 504.507.00
Segun la motorización de cada uno ya sea gasolina o diésel. Cada constructor acepta un acea u otro, una tolerancia, una viscosidad etc..
0w30 c3 504.00 507.00 o 5w30 c3 504.507.00
Segun la motorización de cada uno ya sea gasolina o diésel. Cada constructor acepta un acea u otro, una tolerancia, una viscosidad etc..
Perdona @Marc41 , tal vez mi respuesta no fue demasiado concreta ya que yo me refería a que de todas las especificaciones la mejor es la C1 independientemente de la aceptada por cada fabricante que en el caso de nuestro es la C3
A mi me dejo sorprendido que los nuevos tdi lleven la 508.00/509.00 como comentaron los compañeros de este foro, creo q vale porque son aceites Acea C5
Josh
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Muchas gracias por vuestras aportaciones, deciros que he cambiado esta mañana todos los filtros del coche. El aceite y el filtro de aceite han salido negros negros, parecia tinta negra.
Ahora a los 15000km volveré a cambiarlos. Los demás filtros también estaban sucios.
Un saludo.
Ahora a los 15000km volveré a cambiarlos. Los demás filtros también estaban sucios.
Un saludo.
Buenas!! Cuantos kms has hecho que dices que sale como tinta negra?? Gracias!