DSG mantenimiento
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JuanRnd
Forero Experto
Hola Adelgado.
Pues consulta bien con el concesionario, porque una avería del DSG es bastante costosa de reparar..
Saludos!
Jose Luis M
Forero Activo
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- 2.0 TDI 190 CV DSG7 4Drive
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Los que tenemos cambio Dsg7, sabéis si es caja húmeda o seca?
Jose Luis M
Forero Activo
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Este es lo que se necesita para cambiar el aceite :
G 052182A2 6 litros
0BH325183B 1 UNIDAD FILTRO ACEITE CAMBIO AUTOMATICO
N 91084501 JUNTA TORICA FILTRO ACEITE
G 052182A2 6 litros
0BH325183B 1 UNIDAD FILTRO ACEITE CAMBIO AUTOMATICO
N 91084501 JUNTA TORICA FILTRO ACEITE
Jose Luis M
Forero Activo
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JuanRnd
Forero Experto
Hola.
Un poco alarmista el tal Gaitan, una actitud muy de redes sociales, en este caso para darle bombo a su taller.
No es por defender a SEAT, pero este señor dice en el video que "SEAT últimamente lo está haciendo muy mal", en relación a una fuga de aceite de un cambio DSG. Pues señor mecánico: estos coches los fabrica el grupo VAG, así que será éste el responsable de las averías, no la marca concreta. El Tarraco se fabrica en una planta en Alemania, por lo que si hay que poner alguna pega a SEAT, que sea justa.
Saludos!
javisub120
Forero Activo
Yo este señor veo que hace muy buen trabajo al mediar y "ayudar" a aquellas personas que las marcas pasan de ellos y no hay forma que les solucionen algunos problemas en ocasiones grabes.
Pero no comparto la forma que tiene de tirar por el suelo a las marcas porque a el le han llegar 5 coches del mismo modelo con algún problema, cuando de ese modelo en concreto se habrán vendido cientos de miles o mas, y esos 4 o 5 coches que el ha visto con problemas suponen el 0.0001% de la producción.
Pero en las redes sociales, si quieres que te valla bien tienes que meter toda la mierda y crear toda la polémica que puedas, y ahí esta su éxito.
Saludos.
javisub120
Forero Activo
Si quieres ver la versión exacta que llevas instalada, lo mejor es que lo consultes según te indica el manual de taller.
JuanFranMG
Forero Habitual
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Es una DQ500 0DL.
Aquí tienes algo de información de la misma y algunos precios de TVS de reparaciones, mantenimientos y reprogramaciones:
DQ500 - TVS Engineering
tvsengineering.com
Última edición:
javisub120
Forero Activo
La DQ500 yo tenia entendido que se empezó a dejar de montar en 2015/2016 con la evolución a la DQ380 que aquí en Europa seria la revisión DQ381
Es lo que tenia entendido
Es lo que tenia entendido
JuanFranMG
Forero Habitual
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Sólo con pasar una diagnosis en la centralita del cambio sales de dudas.
Así he resuelto una duda, ya que pensaba que mi coche montaba la 0DH, y resulta ser la 0DL:
Sistema: GSG DQ500
Software: 0DL300013A
La DQ381 es la sustituta de la DQ380, y tengo entendido que se montaba en las DSG7 de los TDI150 y TSI190 entre otros. No los TDI190 que llevaban la DQ500 por el mayor soporte de par.
Direct-shift gearbox - Wikipedia
en.wikipedia.org
javisub120
Forero Activo
Acabo de encontrar este articulo, que esta bien como información.
La evolución de la caja de cambios DSG - ACTRONICS SL
La evolución de la caja de cambios DSG - ACTRONICS SL
javisub120
Forero Activo
Lo bueno que en este caso una solución sencilla es no conectar el Star-Stop
supra
Forero Activo
Pues si, cuando tenga el coche creo que me compraré el OBDeleven y lo anulo.
Carcelén
Forero Activo
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Podrías decirme el nombre del taller? En SEAT Motor Dye en Fuenlabrada me piden 330 € , y es por comparar precios