Tarraco E-HYBRID

wally

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1.4 e-HYBRID 245 CV DSG6
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FR GO
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Blanco Oryx
Yo he preguntado en mi concesionario por el tema y me dicen que han mirado y para mi coche no hay ninguna revisión pendiente, entiendo que no serán todos…

Tú no has hablado con tu concesionario??

Mi coche se fabricó a principios de junio de 2021 y es un PHEV FR GO.
Están afectados todos ya que el mio también es de junio
 

peska65

Forero Activo
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1.4 e-HYBRID 245 CV DSG6
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Blanco Oryx
Acabo de hablar con Seat España, le he dado los datos de mi vehículo y, después de tenerme en espera 6 minutos, me ha dicho que mi vehículo no está afectado. Ya no sé qué pensar… mi concesionario y Seat España me han dicho lo mismo…
 

wally

Forero Activo
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1.4 e-HYBRID 245 CV DSG6
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FR GO
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Blanco Oryx
Acabo de hablar con Seat España, le he dado los datos de mi vehículo y, después de tenerme en espera 6 minutos, me ha dicho que mi vehículo no está afectado. Ya no sé qué pensar… mi concesionario y Seat España me han dicho lo mismo…
De que mes/año es? Que bastidor tienes? Yo mire con jefe mecánicos mi bastidor y no salía nada pero después fue a otro sitio que ponía los bastidores que estaban afectados, osea desde 00 a 500 por poner ejemplo
 

peska65

Forero Activo
Motor
1.4 e-HYBRID 245 CV DSG6
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Blanco Oryx
De junio de 2021, no me ha pedido bastidor, entiendo que lo ha sacado él por la matrícula, ha estado un rato revisando y finalmente me ha dicho que el mío no está afectado, que no le figura nada, ni del fallo del fusible ni del fallo de la manta aislante…

Me quedo más tranquilo, aunque seguiré con la mosca detrás de la oreja…
 

citroenocho

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12580 Castellón
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Xcellence GO
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Gris Urano
Buenas! Yo ya tengo fecha para la campaña de mi E-hybrid.
El 31 de Mayo. Lo harán en el conce Seat donde lo compré. Lo dejaré y lo recogeré al dia siguiente.
Me consta que al menos en mi conce ya han hecho la campaña en un León E-Hybrid (el que tienen de prueba) así que no se entrenarán con el mío… mejor, mejor.
 

unai86

Forero Activo
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Blanco Oryx
Buenas compañeros,

habéis comparado consumos eléctricos con las cargas? Es que me sale una desviación importante.

Quiero decir, igual que muchos compañeros hacen comparaciones del cálculo de consumo de combustible del ordenador de a bordo con lo que en realidad se echa, he hecho lo mismo con el consumo eléctrico y la desviación es muy grande.

Ayer salí del pueblo de mi mujer con la batería al 100%. Tras 294km llegué con la batería al 9% y el ordenador marcaba 6,5l/100km y 2,5kWh/100km. Con esa media,puedo calcular que según el ordenador gasté 7,35kWh. Volví a cargar el coche al 100% y me sale que cargué 10,08kWh.

Entiendo que haya una pérdida por efecto Joule, pero 37%?
 
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quintana81

Forero Novato
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Blanco Oryx
Hola
Una pregunta ¿que cambio DSG lleva el tarraco híbrido? Se supone que es el DQ250 ¿es asi?

gracias
 

unai86

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FR GO
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Blanco Oryx
En la app sale aceite 15000km mantenimiento 30000kmVer el archivo adjunto 6020Ver el archivo adjunto 6019
Pregunta para el resto de dueños de Tarracos PHEV.

Al resto os sale como a Tarracob?

cambio de aceite 15.000km o 1 año
Mantenimiento 30.000km o 2 años


Es que a mi el Mantenimiento me lo tienen puesto cada 30.000km o 1 año. Estoy diciéndoles que yo creo que es como tiene Tarracob y me dicen que no, que 30.000km o 1 año…
 

peska65

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1.4 e-HYBRID 245 CV DSG6
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Blanco Oryx
A mí me cambiaron el aceite a los 15.000 km, me lo decía en la aplicación Seat Connect, cuando fui al concesionario también dudaron, pero lo miraron en su sistema y efectivamente le tocaba.
 

unai86

Forero Activo
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Blanco Oryx
A mí me cambiaron el aceite a los 15.000 km, me lo decía en la aplicación Seat Connect, cuando fui al concesionario también dudaron, pero lo miraron en su sistema y efectivamente le tocaba.
Sí, sí. El aceite lo tengo claro que es a los 15.000km o un año. Supongo que será porque igual trabaja más veces a baja temperatura si se apaga el de combustión y tira el eléctrico y luego vuelve a encender el eléctrico. No sé.

Pero mi duda es el mantenimiento. Pone 30.000km, pero os pone cada 1 o 2 años?

Ahora me dicen que el mantenimiento primera vez a los 2 años y luego al año.
 

TarraCob

Forero Activo
Ubicación
Gijón
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FR GO
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Blanco Oryx
Yo el jueves pasado le fui a cambiar el aceite porque ya estaba pasado de km y tiempo 15500km y el año y un mes por si acaso la garantia y esperando que me llamaran los de cupra mod, que son los encargados de gestionar la campaña, no me dieron ni fecha y para los del norte decir que antes era en bilbao y ahora ya lo hacen en santander. Creo que es por tema de homologaciones. Espero que cuando me toque lo hagan en Gijon ya.
 

unai86

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1.4 e-HYBRID 245 CV DSG6
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Blanco Oryx
Buenas,

Un poco descontento. Os cuento.

Me salió el error de las llamadas SOS. Nada exclusivo del eHybrid.

Total que con lo que leí que si G13 que si G12 Evo fui a mirar el caso de expansión a ver si ponía el refrigerante. Me fijo que hay otro vaso de expansión para un 2º circuito de refrigeración para el sistema eléctrico. Pues este vaso de expansión con el nivel por debajo del mínimo. Llega un cable hasta el vaso, por lo que supongo que será por el chivato de nivel, pero el coche no ha pitado nada de eso. El vaso viene precintado para que no lo toques.

Como lo llevaba hoy por lo de las llamadas SOS, les he comentado lo del nivel. Recojo el coche a última hora (porque les he dicho que mientras llegue la pieza, no me dejen sin coche por esa pieza). Pero me indican que para mirar lo del nivel que necesitan tenerlo varios días. Les digo que el jueves que viene necesito el coche porque mi mujer se va una semana a su pueblo. Se quedan el coche y a ver si lo pueden hacer. Les digo que bueno, que si no está, que lo llenen al máximo y que ya iremos mirando el nivel cada 100km y rellenar en caso necesario. Me indican que imposible, que la marca solo les deja romper el precinto si se va a llevar a cabo el protocolo especificado por la marca que es hacer unas pruebas por ver de dónde viene la pérdida y luego rellenar. Que no pueden romper el precinto solo para rellenar sin hacer todo el protocolo de comprobación.

Así que nada, sin coche y sin saber si el próximo jueves lo tendré… Bastante descontento que pasen estas cosas en un coche con 8 meses y 19700km… y más descontento por no darnos la opción de ir rellenando para salir del paso.

Además me pregunto: si tan importante es, como es que no ha saltado el chivato? Si no llego a abrir el capó, el coche seguiría circulando tan normal.

Y otra pregunta que me hago: si la batería se sobrecalienta, el coche no es capaz de no utilizar el motor eléctrico (ni traccionar ni regenerar) y tirar solo del motor de gasolina?
 

unai86

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Blanco Oryx
Buenas,

Un poco descontento. Os cuento.

Me salió el error de las llamadas SOS. Nada exclusivo del eHybrid.

Total que con lo que leí que si G13 que si G12 Evo fui a mirar el caso de expansión a ver si ponía el refrigerante. Me fijo que hay otro vaso de expansión para un 2º circuito de refrigeración para el sistema eléctrico. Pues este vaso de expansión con el nivel por debajo del mínimo. Llega un cable hasta el vaso, por lo que supongo que será por el chivato de nivel, pero el coche no ha pitado nada de eso. El vaso viene precintado para que no lo toques.

Como lo llevaba hoy por lo de las llamadas SOS, les he comentado lo del nivel. Recojo el coche a última hora (porque les he dicho que mientras llegue la pieza, no me dejen sin coche por esa pieza). Pero me indican que para mirar lo del nivel que necesitan tenerlo varios días. Les digo que el jueves que viene necesito el coche porque mi mujer se va una semana a su pueblo. Se quedan el coche y a ver si lo pueden hacer. Les digo que bueno, que si no está, que lo llenen al máximo y que ya iremos mirando el nivel cada 100km y rellenar en caso necesario. Me indican que imposible, que la marca solo les deja romper el precinto si se va a llevar a cabo el protocolo especificado por la marca que es hacer unas pruebas por ver de dónde viene la pérdida y luego rellenar. Que no pueden romper el precinto solo para rellenar sin hacer todo el protocolo de comprobación.

Así que nada, sin coche y sin saber si el próximo jueves lo tendré… Bastante descontento que pasen estas cosas en un coche con 8 meses y 19700km… y más descontento por no darnos la opción de ir rellenando para salir del paso.

Además me pregunto: si tan importante es, como es que no ha saltado el chivato? Si no llego a abrir el capó, el coche seguiría circulando tan normal.

Y otra pregunta que me hago: si la batería se sobrecalienta, el coche no es capaz de no utilizar el motor eléctrico (ni traccionar ni regenerar) y tirar solo del motor de gasolina?
Centralita de la llamada SOS cambiada. No sé si algo más han tocado o actualizado, pero la radio estaba como si viniera de fábrica: no tenía los perfiles de usuario, no tenía las radios memorizadas, los móviles los he tenido que volver a conectar al coche, los accesos directos de la parte de abajo no estaban como yo los tenía…

Lo del nivel de refrigerante de la parte eléctrica, no han encontrado fugas. Según el taller para quitar el precinto tienen que seguir un protocolo. Por lo que entendí, con una máquina no sé si presurizaban el circuito para encontrar fugas. Que hicieron el test y purgaron 2 veces y que no encuentran fugas. Dicen que podría ser una bolsa de aire que se ha movido por el circuito. Mucho aire me parece a mí. Por si acaso marcaré el nivel e iré comprobando…

Edito: total para lo del protocolo y demás, 10 días sin coche.
 
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