Cambio DSG, posición D ó N en paradas cortas? | Club Seat Tarraco

Cambio DSG, posición D ó N en paradas cortas?

abretedeoido

Forero Novato
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2.0 TDI 150 CV DSG7 4Drive
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Dark Camouflage
Hola amigos,tengo el Tarraco con DSG y es la primera vez que uso un cambio automático. Según he visto en varios videos, ya no es necesario poner la N en las paradas cortas, tipo semáforos etc... ¿ en que casos utilizais vosotros la N? Porque yo en 3 semanas que tiene el coche, todavía no la he usado, no se si lo estoy haciendo mal. Gracias.
 

Tarraquita

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Yo aún no tengo el coche pero vengo de varios automáticos y siempre he utilizado la N en las mismas ocasiones en que pones el punto muerto en un manual. En un semáforo con un manual no estaría pisando el embrague todo el tiempo con la marcha metida, pues en el automático tampoco lo dejo empujando y con el freno pisado. No cuesta nada poner la N y proteges el convertidor
 

abretedeoido

Forero Novato
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Dark Camouflage
Gracias Tarraquita, pero según he visto, dicen que en paradas cortas( semáforos, etc) hay que dejarlo en D. Parece que es más perjudicial estar continuamente pasando de N a D y al revés. También está lo del start & stop, que en los semáforos desconecta el coche y hace que no esté empujando en D.
No se, parece que todo depende de cada uno, de cada tipo de conducción, no?
 

Triticale

Forero Activo
  • En los DSG no pongas la N en los semáforos: ésta es otra costumbre heredada de los cambios automáticos tradicionales. Mucha gente cuando para en un semáforo pone la N pensando que es mejor para el cambio y no es así. En este tipo de cambios robotizados o de doble embrague es mejor seguir con el selector en la D y no usar el punto muerto salvo que estemos estacionados.
Fuente:
 

juaniyo

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Sinceramente, creo que no he puesto nunca la N. Si en alguna maniobra me tengo que parar para comprobar alguna cosa o algo, pongo la P. No sé, costumbres... quizá hago mal.
 

Kikegetafe

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Buenas chicos a mi me explicaron en um cambio multritonic que tuve de audi que cuando a parques en un bordillo cuesta o algo que el coche no este llano es mejor meter N parar el coche y luego poner D para que la caja de cambios no de ese golpe que a veces da.
 

abretedeoido

Forero Novato
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Yo hago como tú, Juaniyo, no pongo nunca la N. Cuando hago parada larga pongo la P.
 

COSCORRITA

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  • En los DSG no pongas la N en los semáforos: ésta es otra costumbre heredada de los cambios automáticos tradicionales. Mucha gente cuando para en un semáforo pone la N pensando que es mejor para el cambio y no es así. En este tipo de cambios robotizados o de doble embrague es mejor seguir con el selector en la D y no usar el punto muerto salvo que estemos estacionados.
Fuente:
Muchas gracias. Muy interesante
 

Alfred

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La N sólo se usa para maniobrar el coche, por ejemplo para que puedan mover el coche en un taller mecánico sin la acción del motor, o para ser remolcado por una grúa
Llevo bastantes años con los cambios DSG y nunca he utilizado la N para nada, salvo para lo que he comentado.
 

Arpg

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Buenas chicos a mi me explicaron en um cambio multritonic que tuve de audi que cuando a parques en un bordillo cuesta o algo que el coche no este llano es mejor meter N parar el coche y luego poner D para que la caja de cambios no de ese golpe que a veces da.
DSG es muy diferente a Multitronic, no tienen nada que ver. Si somos estrictos, no podemos decir que multitronic sea caja de cambios automática, es un variador continuo.
Yo la N ni la puse con el multitronic, ni la he puesto nunca con el DSG.
 

Ojocojo

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Hola amigos,tengo el Tarraco con DSG y es la primera vez que uso un cambio automático. Según he visto en varios videos, ya no es necesario poner la N en las paradas cortas, tipo semáforos etc... ¿ en que casos utilizais vosotros la N? Porque yo en 3 semanas que tiene el coche, todavía no la he usado, no se si lo estoy haciendo mal. Gracias.
Como te dicen por aquí los compis,yo me uno,
Nunca lo pongo en N, si te fijas bien cuando vas en D sin acelerar,el coche va a unas 1000rpm aprox y cuando paras en un semáforo las revoluciones bajan hasta 800 como si estuviera en punto muerto.
A no ser que este parado esperando a alguien y en su caso pongo la P directamente como dicen por aquí.
Un saludo
 

Jesusito

Forero Novato
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Nuevo León México
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Buenas chicos a mi me explicaron en um cambio multritonic que tuve de audi que cuando a parques en un bordillo cuesta o algo que el coche no este llano es mejor meter N parar el coche y luego poner D para que la caja de cambios no de ese golpe que a veces da.
Te corrigo hermano, en una cuesta cuando estés en D mete freno, enseguida freno de estacionamiento y después cambias a P, comúnmente llegamos estacionamos, cambian a P y enseguida ponen el freno de mano. Eso hace que la transmisión quede trabada o forzada, en cambio si pones freno de mano antes de cambiar a P y apagar se protege. Saludos
 
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Mands_2

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Hola amigos,tengo el Tarraco con DSG y es la primera vez que uso un cambio automático. Según he visto en varios videos, ya no es necesario poner la N en las paradas cortas, tipo semáforos etc... ¿ en que casos utilizais vosotros la N? Porque yo en 3 semanas que tiene el coche, todavía no la he usado, no se si lo estoy haciendo mal. Gracias.
Con este será mi cuarto coche automático. He tenido automáticos de convertidor de par, de variador continuo, doble embrague.....
La "N" como en cualquier otro coche el punto muerto. Es decir, para empujarlo en parado y poco más. Semáforos. Atascos de poca duración, etc... Freno pisado. El cambio se desacopla y no pasa nada. Llevo hecho en torno a un millón de kilometros con coches automáticos, hago esto y ningún problema. Eso sí, a los 200.000 km, cambiar la valvulina ( lubricante ) de la caja de cambios para garantizar mayor durabilidad y ausencia de problemas.
Saludos
 
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