Cambio de llantas de 19' a 20'
- Autor Tenshi
- Fecha de inicio
perulero
Forero Habitual
Hola que hay, tenshi.
Al configurar el carro `sin problema´ se puede solicitar las llantas de 20'. Incluso más pequeñas, siempre que estén homologadas para este vehículo... eso sí, ten en cuenta que, al realizar el cambio -sean grandes ò pequeñas- tendrá un sobre-coste de algo más de mil euros.
Hala hasta luego.
Al configurar el carro `sin problema´ se puede solicitar las llantas de 20'. Incluso más pequeñas, siempre que estén homologadas para este vehículo... eso sí, ten en cuenta que, al realizar el cambio -sean grandes ò pequeñas- tendrá un sobre-coste de algo más de mil euros.
Hala hasta luego.
Tenshi
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Tal vez me he explicado mal, me refiero a una vez entregado el coche con llantas de 19 y luego cabíamos a unas llantas de 20. (Ya se que está homologado para las dos medidas) me refiero si hay que actualizar o cambiar algo en la configuración del vehículo.
perulero
Forero Habitual
Hola de nuevo.
No tienes que hacer nada, Tanto una como otra, están homologadas para este vehículo.
Si una vez comprado el automóvil con llantas de 19' y quieres cambiarlas por otras de 20'. Lo que tienes que hacer es compras otras de estas ultimas, el problema que puedas tener tras sustituir las de 19' por las de 20' es lugar donde guardarlas.
- Con dos tipos de llanta te da posibilidad de tener: en unas (los que traen) neumáticos de verano, y en las otras de invierno.
Hala hasta luego.
No tienes que hacer nada, Tanto una como otra, están homologadas para este vehículo.
Si una vez comprado el automóvil con llantas de 19' y quieres cambiarlas por otras de 20'. Lo que tienes que hacer es compras otras de estas ultimas, el problema que puedas tener tras sustituir las de 19' por las de 20' es lugar donde guardarlas.
- Con dos tipos de llanta te da posibilidad de tener: en unas (los que traen) neumáticos de verano, y en las otras de invierno.
Hala hasta luego.
juaniyo
Forero Habitual
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La diferencia en la circunferencia neumático + llanta en las opciones que ofrece de fábrica son mínimas.
En todo caso, con OBD le puedes decir al coche que combinación lleva, pero como solo puedes elegir las opciones de fábrica, tampoco vale mucho la pena.
El error en cuenta kilómetros es de menos del 1%
En todo caso, con OBD le puedes decir al coche que combinación lleva, pero como solo puedes elegir las opciones de fábrica, tampoco vale mucho la pena.
El error en cuenta kilómetros es de menos del 1%
Tenshi
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Gracias
Tenshi
Forero Activo
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Ya tengo llantas y neumáticos de 20' (las originales del Tarraco)
Granaíno
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¿Por qué no? Hay un hilo de compra-venta.yo quiero vender las mias de 20", pero no puedo poner el anuncio en este foro
Granaíno
Forero Experto
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Sólo te faltan 14, eso no es nada. Ponte un rato a responder a algunos mensajes y ya está, jejeje.
Werthers
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Yo compre el coche con la configuracion de 19"
235/50R19 99V. Tienen un diametro de 71,9mm y una circunferencia de rodadura de 2.192mm
Si no me equivoco la version de fabrica de 20" sigue llevando una anchura de 235mm
235/45R20 100W. Tienen un diametro de 72mm y una circunferencia de rodadura de 2196mm
Esa configuracion lleva unas llantas Ronal 8.0x20 ET41.
Yo quise poner un neumático mas ancho para tener mayor apoyo y le he instalado neumaticos y llantas nuevas:
255/40R20 101Y 8,5x20 ET40 (5x112 y buje de 57,1 (eso si, mi llanta "standard" me la vendieron con centrador de aluminio de 66,6 a 57,1)).
Esta configuracion tiene un diametro de 71,2mm y una circunferencia de rodadura de 2172mm (0,91% mas bajas)
Por lo tanto, codigo de carga y velocidad superiores y % tolerancia admitida por ITV
Al instalar neumáticos mas anchos, en principio tambien hay que cambiar a llantas mas anchas. Es decir, no se puede instalar un neumatico 255 en una llanta de tan solo 8" (mínimo 8,5mm y recomendado 9mm)
Súmale que yo tengo la version 4Drive y los neumáticos que vienen de fábrica son de verano (no tienen el simbolo M+S) por lo que ante una situacion de barro/nieve los neumáticos patinan.
Yo le instalé la marca Vredestein (holandesa) unos neumáticos AllSeason (para todo el año) llamados QuatracPRO. Llevo 46.000km y sin permutarlos aun tienen 4,5mm en el eje delatero y 6mm en el eje trasero (ni que decir tiene que a partir de 4mm o inferior de profundidad ya no valen para traccionar en nieve y hay que gastarlos en "verano".
Espero haber resuelto tus dudas
Hola, este fin de semana pasado vi un Tarraco con llanta original de 20" con neumàticos de 255/45/20
Que tal van estos neumáticos en nieve? No los he probado y es una de las opciones que tengo para montar en mi llanta de 20 manteniendo anchura original...bueno, creo que es la única opcion en 235
Werthers
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Cualquier neumático M+S tiene capacidad de tracción en nieve (algunos neumáticos de verano tienen esa nomenclatura), pero los neumáticos allseason y los de invierno llevan otro simbolo (montaña 3 picos con simbolo hielo -3PMSF) que les capacita para tener un optimo agarre a bajas temperaturas (7º o menos) y un excelente drenaje de agua y traccion en nieve. Logicamente los neumaticos de invierno superan a los allseason en condiciones mas extremas (lluvia/nieve) pero los allseason son una muy buena opción si quieres ir todo el año "equipado"
Los Vredestein son una marca holandesa con mas de 110 años de historia y unos verdaderos especialistas y visionarios en allseason ya que los lanzaron al mercado en 1990 junto con Goodyear (otros como por ejemplo Michelin los lanzaron en 2015 ....)
